Posible circuito en Cantabria

Mensaje por **TypeRcant** » Lun, 25 Jun 2012 17:35

El Gobierno de Cantabria ha presentado un proyecto que todavía no se sabe en que deparará. Parece ser un circuito de pequeño nivel, pero menos es nada. Espero que algo se acabe haciendo. Pero puede ser el inicio para algo grande, o el fín para un gran proyecto futuro.
Ya se verá.

http://www.eldiariomontanes.es/20120614 ... 41316.html

grancajuna00 · Mensaje por **grancajuna00** » Lun, 25 Jun 2012 17:52

es una buena noticia, teneis mucha aficion de rally por alli y tener un circuito ayuda a uno y a otros. a los de circuito para ver carrericas y a los de rallys para poder probar sus aparatos, ya uqe de normal es cosa compliada. a ver como avanza la cosa, por lo que he leido es de iniciativa privada no?
aunque sigo pensando Javi... deberias mudarte al reino.

Mensaje por **InSoMnIa** » Lun, 25 Jun 2012 17:57

Parece que todas las provincias de España se apunta al carro, de no tener nada a tener en todos lados!

fran · Mensaje por **fran** » Lun, 25 Jun 2012 23:31

esta bien que haya mas circuitos donde poder disfrutar, pero no se si es el mejor momento para meterse en gastos así. ahora mismo creo que es mejor invertir el dinero en otras cosas

Mensaje por **InSoMnIa** » Mar, 26 Jun 2012 08:58

Es increible como en Navarra después de la inversión hay gente que pida su cierre, valorar una infraestructura de este tipo conlleva mirar por los puestos indirectos, inversiones alrededor, turismo... los primeros años es dificil que las cifras acompañen teniendo que afrontar la amortización... que luego no se quejan por invertir en estadios y equipos de fútbol con deudas millonarias... en fin...

golo · Mensaje por **golo** » Mar, 26 Jun 2012 10:02

En Navarra el circuito también era de iniciativa y capital privado si no me equivoco, así que esperemos que este circuito de Cantabria no tenga el mismo destino ya que invertir capital público en una cosa así hoy en día me parece una locura. El atractivo turístico y los puestos de trabajo indirectos son insignificantes frente a la inversión que supone. Es imposible que sea rentable.

Desde luego que yo ahora mismo no apoyaría la inyección de capital público ni en un circuito, ni en un estadio de fútbol, ni en un palacio de congresos cuyos espectáculos programados ofertan entradas de 30, 40 y 50€, y eso que este último puede darme de comer.

Mensaje por **InSoMnIa** » Mar, 26 Jun 2012 10:24

Roma no se hizo en un día ;D
En efecto fue una constructora privada (Samaniego) la que inició las obras, después una empresa de inversión de capital publico se hizo con el proyecto (Sociedad de Promoción de Inversiones e Infraestructuras de Navarra, SPRIN) quedandose con el 95% de participación del mismo. Iba a ser un proyecto mucho más sencillo pero como con los coches siempre pasa lo mismo... la peligrosa frase de "ya que..."

A mi parecer y por lo que conozco, se ha hecho un muy buen trabajo, ya que no se centra en competiciones importantes (que tambien) sino en matener ocupado el circuito el mayor tiempo posible. El préstamo que se solicitó para pagar el proyecto se termina en 2024 con un interés de Euribor + 1,5

Ten en cuenta que se pasó de un proyecto de 6 millones a otro de 50, equipara la compra de una casa con el desarrollo del proyecto! a quien no le gustaría pagar en 12 años???

grancajuna00 · Mensaje por **grancajuna00** » Mar, 26 Jun 2012 12:02

Ademas esperan que en 2014 el circuito de navarra empiece a dar beneficios si todo sigue como hasta, me gustaria saber cuantas infraestructuras publicas empiezan a dar beneficios en 5 años.
Y cuantas tienen una ocupacion del 85% del calendario a tres años de su apertura.

BoingEVO6 · Mensaje por **BoingEVO6** » Mar, 26 Jun 2012 12:08

MMMmmmm......... Permiteme dudar ese dato Luis.

En 5 años que un circuito empiece a dar Beneficios, con la que está cayendo??

Como dato, el circuito de Cataluña, con los años de bonanza que ha tenido, albergando la F1 y carreras de renombre mundial desde hace muchos años, no empezó a dar veneficios tras 20 años de su apertura.

Me parece casi imposile que un circuito como el de Navarra, en 5 años empiece a dar veneficios. Ni ocupando el circuito 24 horas, los 365 dias del año, se llegaria a cubrir los gastos. Creo yo eeehh!!??

mostazu · Mensaje por **mostazu** » Mar, 26 Jun 2012 12:11

para mi el circuito de Navarra es carisimo y mas teniendo en cuenta que esta pagado con dinero de todos los Navarros y no tener ninguna clase de descuento por ser Navarro

BoingEVO6 · Mensaje por **BoingEVO6** » Mar, 26 Jun 2012 12:19

Yo creo que ese es el problema. Que está con dinero publico.

Pienso yo que si se hubiese seguido privatizado, posiblemente no seria tan caro. Pero tampoco tendriamos este tipo de circuito con las instalaciones, asfalto, detalles de pista, etc etc, ni sabriamos a dia de hoy si seguiria abierto incluso.

Pienso que el posible circuito de Cantabria, deBeria de seguir Privatizado. Pero pensando segundo a segundo las posibles desventajas/problemas que puede tener para darles la vuelta con una solucion consistente. De lo contrario, no funcionará.

No es facil hacer un circuito desde 0

Mensaje por **InSoMnIa** » Mar, 26 Jun 2012 12:26

El posible circuito en Cantabria no esta construido y de serlo es promovido por el Gobierno Cantabro. En cuanto a que el Circuito de Navarra tiene beneficios no es asi, aclaro, sería asi de no tener que amortizar el préstamo de la construcción, lo que da una idea de ser viable pero hay que recuperar la inversión todavía.

Hay otros valores que no se pueden medir, por ejemplo, que beneficio da la restauración de un monumento? Es un ejemplo tonto si, pero la zona de los arcos a pasado a tener vida.
Se intenta que los resultados sean reales y tangibles y van por el buen camino por lo que parece...

Si miramos más alla y la cosa iría mejorando con los años... por que no... un parque industrial mayor dedicado al motor? hoteles? Hacer una zona atractiva es dificil y yo lo veo como meta final!!!

Yo he ido una vez a Senda Viva por trabajo pero no por ello quiero que la cierren! veo potencial para otro tipo de público!!!

Igor el único circuito 100% privado en España es el del Jarama que pertenece al RAC y acabará desapareciendo

grancajuna00 · Mensaje por **grancajuna00** » Mar, 26 Jun 2012 12:35

Por lo que dijeron es que en 2014 el circuito con sus beneficion podia hacer frente a los gastos y al pago del prestamo. No digo dejarlo ya pagado.
Por otro lado actualmente tiene mas ocupacion que montmelo gracias a eventos a eventos privados. Clubes, fabricantes, escuderias etc.
Que es caro? No tienen lo de 50 euros dos vueltas como en montbelo, pero si sacas la cuenta al tiempo que ruedas te sale mas barato si ruedas el mismo tiempo

mostazu · Mensaje por **mostazu** » Mar, 26 Jun 2012 12:40

es caro,si no estarian las tandas a tope de pilotos para probar sus monturas

el problema es que seas de donde sea pagas lo mismo que si eres Navarro y repito esta pagado con nuestro dinero

pero creo que esto va a cambiar

grancajuna00 · Mensaje por **grancajuna00** » Mar, 26 Jun 2012 12:44

Lo de tener descuento por ser navarro lo veo bien. Eso si es verdad. Pero he estado mirando precios de otros circuitos. Y si comparas medidas de seguridad, instalaciones, y como esta la pista. No lo veo tam caro. Es mi opinion vaya

fran · Mensaje por **fran** » Mar, 26 Jun 2012 12:45

la gente que habla de cerrar el circuito no piensa lo que dice, tan solo se limitan a dar consignas contra todo y contra todos.

La construcción del circuito fue controvertida, cierto, pero una vez abierto, hay que hacerlo funcionar, si no se degeneraría y si que sería tirar el dinero. Mucha gente dice que no se debía haber construido, y aunque pueden tener razón, hacer estar valoraciones 10 años después de que se empezara el proyecto es muy fácil. Por eso digo que el de Cantabria no debería ser construido ahora mismo "con la que esta cayendo".

respecto a lo de caro, puede que comparándolo en las mismas condiciones no sea caro con respecto a otros circuitos. solo que las posibilidades que ofrecen en los arcos son muy limitadas. Puesto que no ofrecen periodos cortos de tiempo para rodar, lo que supone mayor gasto en tandas, y en material para el coche (gasolina, frenos, neumáticos...). Lo que al final lo convierte en un circuito caro, puesto que rodar un día te cuesta mucho dinero.

Una rodada en Monrmelo te sale por unos 50-60. Si me apuras, entre gasolina, frenos y neumaticos te puede salir por 100. Rodar medio dia en los arcos igual te cuesta 400. La diferencia es muy grande

mostazu · Mensaje por **mostazu** » Mar, 26 Jun 2012 12:49

si tienes razon en cuanto instalaciones esta muy muy bien.
pero solo veo ese fallo
es tambien mi opinion

grancajuna00 · Mensaje por **grancajuna00** » Mar, 26 Jun 2012 12:53

400???? Medio dia??? De donde sacas eso?
Y una rodada de 50 euros en montbeloo cuanto tiempo es?
Y otra cosa es el trafico, no me compares el numero de coches que tienes en pista en montbello al numero de coches en navarra, ademas de estar divididos por clases.

fran · Mensaje por **fran** » Mar, 26 Jun 2012 13:04

la rodada en montmelo es media hora.

Rodar medio día en los arcos cuesta 165 mas el seguro, casi 200. entre gasolina, ruedas de calle y frenos de calle estoy seguro que el gasto supone otros 200€. en gasolina como nada te dejas otros 100€, y a nada que gastes un cuarto de la vida útil de los neumáticos ya estamos hablando de otros 100€. ademas de frenos, y de que no tengas mas gastos o algún problema mecánico después de rodar tanto rato.

y como bien han dicho. habiendo pagado ese circuito con mi dinero, y que no pueda disfrutarlo excepto aquel que tenga una economía holgada, o base de quitarte de otros gastos....

mostazu · Mensaje por **mostazu** » Mar, 26 Jun 2012 13:09

creo que al final nos estamos yendo del tema del post