- Fútbol + Carreras

Una pregunta... este MB6... lleva un 1.8 ¿no? un B18C4 creo, ¿Y lo has pasado a B18C5? Es que algo lei por ahi, que se podian hacer del C4 en tu casa pasarlo a C5, vamos que zumba que da miedo.

Aunque no lo puse aqui, tube un golpe serio con el coche:

http://www.menosfutbolmascarreras.es/vi ... f=5&t=1562

Pongo alguna foto de la reparacion a falta de una sesion en condiciones fotografica para hacer un album decente con toooodas las cosas nuevas.









Saludos.

EnekoDrift escribió:Una pregunta... este MB6... lleva un 1.8 ¿no? un B18C4 creo, ¿Y lo has pasado a B18C5? Es que algo lei por ahi, que se podian hacer del C4 en tu casa pasarlo a C5, vamos que zumba que da miedo.

No he hecho nada raro. Simplemente he tocado el B18C4 del MB6 para sacarle mas rendimiento. Se puede pasar de C4 a un C6 cambiando bastantes cosillas y teniendo suerte de encontrar las mismas (y mas aun encontrarlas a buen precio). Pero yo he mantenido culata y bloque del C4

Y si!! anda bastante bien. Como un CTR de serie (no me quejo) Pero ya tengo pensada la proxima!!! Muuaahahahaha!! Entonces andará una poco mas que un CTR. Y seguirta siendo mejorable. Pero eso ya... con mas tiempo.

¡Te ha quedado nuevo! jeje

Yo lo preguntaba porque me encantan los B16 y B18 y no sabia que el MB6 llevaba ese motor y fui preguntando y cuando me dijeron, ese motor es muy simple y basicamente el motor del Integra ahi ya me quede ... ¿Quien tenia un MB6?... Tu xD.

¿Sabes cuanta potencia tiene ahora el motor? Es por hacerme una idea de como has exprimido ese 1800 tan revolucionado jeje

Una lástima lo del golpe, pero lo importante es que tu salieras bien ;)

Mira que es un modelo que no me acaba de gustar, pero he de reconocer que lo tienes bonito bonito, y con algunas chuches por lo que veo.

Sigue dándole caña que veo que está en buenas manos!

PD: Cojo sitio!

SALUDOS!

BoingEVO6 escribió:...
Y si!! anda bastante bien. Como un CTR de serie (no me quejo) Pero ya tengo pensada la proxima!!! Muuaahahahaha!! Entonces andará una poco mas que un CTR. Y seguirta siendo mejorable. Pero eso ya... con mas tiempo.

Discrepo del tal afirmación cuesta arriba creo recordar que fue una bueeena y larga pasada y de serieeeeee jijijijiji ;D

EnekoDrift escribió:¡Te ha quedado nuevo! jeje

Yo lo preguntaba porque me encantan los B16 y B18 y no sabia que el MB6 llevaba ese motor y fui preguntando y cuando me dijeron, ese motor es muy simple y basicamente el motor del Integra ahi ya me quede ... ¿Quien tenia un MB6?... Tu xD.

¿Sabes cuanta potencia tiene ahora el motor? Es por hacerme una idea de como has exprimido ese 1800 tan revolucionado jeje

Pues en banco de potencia con la linea de serie y el intermedio de la misma cascado, me dió casi 190cv (187,9 o algo asi). Pero ahora con la linea [NO PERMITIDO]..... calculo que habré pasado los 190cv por poquito. Ha ganado bastante con la linea.

TORRENTE escribió:Una lástima lo del golpe, pero lo importante es que tu salieras bien ;)

Mira que es un modelo que no me acaba de gustar, pero he de reconocer que lo tienes bonito bonito, y con algunas chuches por lo que veo.

Sigue dándole caña que veo que está en buenas manos!

PD: Cojo sitio!

SALUDOS!

Gracias Torrente. Las chuches que tengo, y las que vendran poco a poco. La siguiente será notable de verdad.

InSoMnIa escribió:

BoingEVO6 escribió:...
Y si!! anda bastante bien. Como un CTR de serie (no me quejo) Pero ya tengo pensada la proxima!!! Muuaahahahaha!! Entonces andará una poco mas que un CTR. Y seguirta siendo mejorable. Pero eso ya... con mas tiempo.

Discrepo del tal afirmación cuesta arriba creo recordar que fue una bueeena y larga pasada y de serieeeeee jijijijiji ;D

PERDONA!!?? dices esa en la cuesta del Miravalles de noche en una KDD?? esa que dijimos de salir bajos de vueltas para ver si se notaba tu entrada de Vtec a 3000rpm?? esa en la que ya tenias los 230cv con la Hondata?? Porque la otra que yo recuerdo es en autopa volviendo de no se donde, y no pudiste pillarme. No me escapaba, pero no me pillabas!! otra que tambien me acuerdo muuyyyy bien es en las aceleraciones de Zuera. Que te gané elegantemente con el coche frio y en igualdad de condiciones. Y el resto de veces.... siempre hemos estado ahi ahi los dos junto con Luis.

Jejejejeje, que perro eres!!

Da igual. Si no vendes el coche, vete pensando algo serio para hacerle porque entonces te llegaré a adelantar cuesta arriba, en llano y cuesta abajo con la siguienete mod que tengo en mente!! asi no habrá dudas!!

jajajajaja tonces voy mirando compresor??? jijijijijijijijij ;D
recuerda que te tengo cogida la medida!! +60cv y slicks ;D jijijijijiji

Tampoco es plan de un compresor, pero..... algo tendras que hacerle porque te voy a comer el culo como los perros cuando se conocen!!1 En serio. No se hasta que punto le ganare prestaciones. Pero que se va a notar considerablemente FIJO!!

que tendras pensado....

¡Yo quiero saberlo! Espero que no lo turbes jaja.
¿Vas hacer un frankenstein? jeje

EnekoDrift escribió:¡Yo quiero saberlo! Espero que no lo turbes jaja.
¿Vas hacer un frankenstein? jeje

Turbar un B es sacrilejio, mucha pasta y problemas por ser DOHC (suelen sacar mas averias)
Franc? y que le va meter? una K24 no le vale.

Yo pienso en 2 cosas: una y menos probable compresor volumetrico y la segunda...no pensaras levantar culata para tocar alguna cosilla mas?

Ala ala ala!! aqui me poneis cv como si no costasen!! No le voy a ganar cv. Simplemente prestaciones con un detallito que no pude ponerle en su dia por falta de € aproVechando que tenia que cambiar embrague (toooma pista). Y ahora sigo en las mismas con el tema €, pero es lo siguiente que le va a caer en cuanto pueda. Dentro de poco espero. Le ganaré aceleracion sobretodo.

El B18 es uno de los mejores motores para Turbar tema de fiabilidad prestaciones. No seria ninguna tonteria. pero con lo que tengo hecho, no podria hacerlo. Me tendria que dejar otro dineral en cambiar lo ya cambiado para poder turbarlo. Pero fiabilidad 100% un turbo en un B18/B16 y muchos motores Honda siempre y cuando se haga bien.

Si no se supera 0,5 bares de presion, el motor DE SERIE aguanta perfectamente (con la electronica bien hecha). A partir de ahi, hay que empezar a reforzar y cambiar piezas y mas piezas dependiendo de la preparacion.

No hay mas preguntas señoria

Y sera mugen? o sera deportes cuchara? xD

¿volante de inercia mas ligero? :P

PLIN PLIN PLIN PLIN!!! PREMIO AL CABALLERO!!

No me llegaba pa todo en su dia, y ahora sigo igual. Pero caera un volante como dios manda tarde o temprano. espero que temprano.

Y a partir de aqui, las siguientes mejoras no supondran € (hombreee... alguna igual unos € si que saldran. pero nada serio). Simplemente tiempo y ganas de perderlo

Igor, tu sabes esto mejor que nadie, pero te compensan las perdidas?
Personalmente, perder retencion no me gusta.

La verdad es que tengo mis pequeñas dudas. Pero SI. Me compensan. Al modificarle centralita y motor, tengo un margen de rev bastante amplio y podira ponerle un volante ligero sin problemas. Perder retencion..... bueno. Para algo estan los frenos 4 pistones tambien. Pero si vas dandole cera, no hay retencion que valga.