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hola CHicos compre el otro dia una scooter que llevaba bastante tiempo parada, me deja tirado(pero tirado tirado que tengo que empujar) en las cuestas no tiene fuerza.no sube, sabeis de que puede ser???

me han diCHo que puede ser el filtro de la gasolina, sabeis donde va ubicado para cambiarlo que de esto ni papa,
sabeis de que puede ser???

El filtro estara en el tubo entre deposito y carburador. Limpia filtros y pon a punto el carburador.

QUizas llelve topes en el tubo de escape para QUe pase itv y por eso no ande bien o incluso este medio cegado.

El filtro como dice luis si miras debajo del asiento por encima de la rueda trasera lo veras, casi todas las motos lo tienen alli
primero: modelo de moto (importante por si es refrigeración liquida o aire, ya que si es liquida tienes sensor de temperatura y podria ser eso)
Segundo: Mirale bujia, y filtro de aire. Tambien es posible que tengas tocado el carburador ya que cuando estan tiempo paradas la gasolina puede fastidiar las agujas que trae, por eso cuando mas fuerza tiene que hacer se te quedara como ahogada ya que le entrara demasiada gasolina jeje.
Tercero: variador, las motos si son mas modernas suelen ir capadas de variador y si quieres que ande pues toca cambiar.

Uoooo de esto entiendooo!!! ... Vamos, lo 1º que te digo que cambies de carburador YA! Depende como esté el chicle que vale 2€ y te ahorras el carburata!
No tiene nada que ver que sea el de serie, esté poco parada o nuevo... Prueba 1º a carburarla y cambiar el chicle, si en 2 días se descarbura, adiós al carburador, como odio los motores a carburación!!!
Yo me compré un Dellorto 21" y cada día la moto como tú dices y cada 2 cambiando bujía... El mecánico un p*t* aprendiz y lento que decía que lo malo era la moto cuándo tenía 6.000km y motor echo por su culpa que LA GRIPO 2 VECES!!!
Al final la vendí, usaron la moto para circuito y la mayoría de piezas se vendieron, Jodieron 2 motos por culpa de ese carburador... 60€ me costó y jodió 3 motos, aún no me he atrevido a ir al taller, no se como puedo llegar a reaccionar.
Ya siento la chapa, igual no es eso pero no hay mucho misterio, esas motos son la BOMBA tío, métele un motor de 70/74 que lo vas a vivir!!! Y no refuerzes que no sirve pa´ nada ja jaaaa!!! Acaban petando poco más tarde...

Creo que puede ser eso, por que también me pasó de serie y era por el paso del aire... OSEA carburar y o bujía...
Por cierto que moto es?

Como bien te han dicho los compañeros, lo primero le miraria la bujia, si esta bien la dejas, si tienes duda cambiala que no vale mucho.2º Mirale haber si lleva topes, en escape, en variador o en carburador 3º Le limpias filtros de gasolina y de aire. 4º mira el carburador a lo mejor esta descarburada y tienes que carburarla. 5º mirale el variador no valla a ser que los rodillos esten cuadrados del uso
Si tienes todo eso bien y te sigue fallando puede que los segmentos esten gastados, estos tampoco valen mucho.
Si tienes todo eso bien y sigue fallando ya me matas

solucionado, cambiar el cilindro

no jodas! sin compresion? eso no me esperaba

si era compresion a lo mejor no habria hecho falta que cambiases el cilindro entero (lo digo porque eso vale mas €€€)

saxete escribió:si era compresion a lo mejor no habria hecho falta que cambiases el cilindro entero (lo digo porque eso vale mas €€€)

el cambio entero eran 30 euros, sonaba a broma jajaj

Vaya que estaba parada por un motivo, te Han rectificado o Has montado nuevo cilindro piston segmento etc? aqui si que te podia ayudar caguen lo He leido tarde!!! :(

que moto es?

Valla, tema compresión... Que araño o que? Lo bueno de estos cacharrilos, que un cilindro normal bueno te puede llegar a los 100€ o menos y un Metrakit de 70c.c lo tienes al mismo precio, el montar no tiene complicaciones ni aburrimiento, lo jodido son los segmentos y carburar... Los segmentos es como tintar las lunas de tu coche, que te pegas 2 o 3 horas para nada!! Y carburar... Eso déjalo al mecánico, la puedes liar bién gorda je jee! Aprovecha y cámbiale el chicle de paso gasolina que cuesta 2€ y algo lo notas!!
Yo le cambié el juego de rodillos de embrague por dejarlos cuadrados y no recuerdo que no tiraría a cortas...
Mírale el peso de ellos, si a cortas o a cortas y no se te ocurra combinar piezas para que valla a cortas o largas... Algo en plan: Variador, rodillos, embrague, muelles, que todo esto la sacas de caballito y escape para largas y algún top...
Que motos te has asociado? Tienes pensado hacer algo con ella?

mmmmm... el variador...

[muhahahaha]has jodido lo mismo que en el RC?[/muhahahaha]

InSoMnIa escribió:mmmmm... el variador...

[muhahahaha]has jodido lo mismo que en el RC?[/muhahahaha]

y es mas barato jajajajaj

edito: nop habia leido , lo de antes
ya que estabas la podias a ver trucado jaja

Yo he hestado hasta este año desde toda mi vida entre motos de todas las cilindradas pero las que mas He usado son las de 50, He tenido 6, 3 las He trucado Hasta la extenuacion me He dejado un dineral indecente, y si andaban qe era increible, pero andas siempre cambiando cosas y toquiteando todo el dia, y al final, el mejor consejo que medieron cuando gripe la 2º fue:

todo esta diseñado, si quieres que una moto ande mas, crece y comprate una mayor, como mejor van es de serie....

TODA LA RAZON, mi ultima moto llevo un motor de 2000€ de trucaje que se ponia a 140 como una bala, y al final la deje toda de serie, la mejor decision que pude tomar, que gozada.

pero por un cilindro de gama baja no pasa nada, yo lleve Hasta Hace 1 semana una drd racing bastante trucada, pero tambien me canse de ese mantenimiento, aHora le voy a poner un cilindro de gama baja y a tirar millas
un saludo

por cierto me equivoque no era el cilindro era el escape... asi que nada escape nuevo y a tirar como anda la bicha ahora jajajaja a 70 en un momento

a lo locoooooo jajaj