- Fútbol + Carreras

Hola buenas, me he estado informando ya que me gustaria sacarle algunos cv al coche y habia estado pensando en una arbol de levas y rebajar un poco la culata y tambien habria que hacerle una repro o eso tengo entendido... mi pregunta es si alguien sabria o podria facilitarme paginas o sitios donde pudiera conseguir estos elementos para mi coche ya que no los encuentro.un saludo.

Para este modelo del 94 al 98 poca cosa de primeras... mucho más para el 2000 o el VR6...
Aqui si:

http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/cate ... gine_Parts
http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/cate ... gine_Parts

http://www.sfxperformance.com/parts/JET65002.htm
http://www.sfxperformance.com/parts/PAC70-1101.htm
http://www.car-stuff.com/store/parts.ph ... 1732+11921


http://www.ecstuning.com/
http://www.autotech.com/

muchas gracias por las paginas, seran de gran ayuda :) y ahora en cuanto a opiniones de como afectaria este tipo de modificaciones al coche con respecto a la fiabilidad del motor en si, duracion del motor...un saludo

que codigo de motor es? igual es mas facil buscar informacion asi...

en donde viene indicado el codigo del motor??

otra question, alguien sabria decirme si los componentes del motor de otros golf valen para mi motor??

o marcado en el bloque, en la documentación, como parte del número de bastidor...

si ya lo encontre pone AEK/AFT. lo he estado hablando con un amigo y lo que tengo pensado hacerle es arbol de levas(un alzado de 270º o asi) rebajar culata, agrandar los colectores de admision, agrandar un poco los asientos de las valvulas, cambiar los segmentos de los pistones, cambiar los casquillos biela, bancadas, poner aceite 5W60 con el aditivo metal lube y finalmente una repro y creo que no olvido nada mas jeje con esto creo que le sacare unos 140cv o asi... que opinais de todo esto??

cuanta pasta tienes pensado invertir?

sobre 900 pavos espero Que no mas

entonces si, tema swap has mirado posibilidades?
estamos en lo de siempre, sacar caballos a un atmosferico es mas caro y sacas menos pero todo un gusto. turbo/ compresor es la otra opción si hay ya algo, si te pones a 'inventar' es dificil y caro...

buff pero para meter un turbo no hay que cambiar pistones y la de mi madre...?? ademas luego el tema de la ITV y eso?? porque cOn lo QUe le tengo pensado hacer salvo por los colectors de escape lo demas creo QUe pasa desapercibido. pero si le pongo turbo nose...

Depende a cuanto sople no necesitas para empezar... dependerá del bloque, compresión...

no Se en principio creo que me decantare por lo dicho anteriormente... mas adelante ya se vera jeje