¿Estamos ante una tecnología de transición o deberían quedarse como opción estable frente a eléctricos y térmicos?

¿Tiene cabida un coche híbrido en tandas o trackdays? ¿Cuál sería la mejor configuración?

Algunas marcas coquetean con el cambio manual en híbridos suaves. ¿Lo veis útil o una contradicción?

Un debate abierto sobre durabilidad, garantía de baterías, valor de reventa y mantenimiento.

Muchas marcas venden microhíbridos como si fueran coches ecológicos. ¿Dónde está la línea real?

Hay miedo al estado de la batería y a los repuestos. ¿Pero son tan problemáticos como se piensa?

¿Pierden los híbridos toda “sensación mecánica” o aportan una forma distinta y válida de disfrutar la conducción?

Cada marca tiene su propia receta. ¿Cuál convence más a los foreros en cuanto a fiabilidad, suavidad, respuesta y mantenimiento?

Con datos reales de usuarios, ¿qué compensa más para hacer 30.000 km/año? ¿Un híbrido o un diésel bien afinado?

¿Puede un coche híbrido ofrecer la misma emoción de conducción que un motor térmico puro? ¿O se pierde parte del "alma" al electrificar?