- Fútbol + Carreras

Es Exagerado... ufff

ba mi civic mb anda mucho mas k ese jajajaaj

parece un f1 por la aceleracion,sera traccion 4,esa es la siguiente mod fer!!!jajaja

madre anda una salvajada!!

Ya habia visto el video lo añadi a favoritos en la cuenta de youtube, te ha salido por eso mojon!! ;D

Fer, llegan las piezas que faltan o no llegan?? quiero ver el crx pero ya

Hoy he estado dando la segunda capa de pintura ;)

eso es pinta que la primera capa no quedo muy bien jejeje
para crx este....670 cv nada mas jejejeje

venga fer que ya no te queda nada

como se come las marchas el Del Sol, esta semana llegan las piezas... esperemos... a ver!

tu también vas a hacer llorar a los niños

A los niños si....a los nenes con saxos. 206, clios... xD

elcurri escribió:tu también vas a hacer llorar a los niños

y a los Rolands

2010-07-24 Día 5: Pequeñas tareas

Unas pocas tareas pendientes para facilitar el trabajo, pintar el vano motor en negro, retirar el cableado...

Puertas fuera:


ECU original OBD0:



Izquierda original, derecha 37820-P73-003 con OBD2A:


P73 de cerca:


Motor y detalle de cableado:

Día 5: Motor a su sitio

Se han utilizado el kit de soporte de Hasport (P/N: EFB2) con el kit de conversión de embrague EFBHCL, además se necesitan 2 soportes originales de Acura con las referencias 11910-PR3-010 y 50827-SK7-020

Soporte original izquierdo:




Hay que sustiturilo por el original de acura (P/N: 11910-PR3-010)



El soporte trasero del motor original hay que sustituirlo por el de Acura (P/N: 50827-SK7-020), a la izquierda de la imágen el original del motor y a la derecha (ya colocado) el nuevo:


Es necesario agrandar los 2 agujeros inferiores para utilizar la tornilleria original:


El soporte trasero va encajado en los agujeros originales:


Es necesario desmontar el sistema hidraulico del embrague, para montar el kit de conversión (P/N: EFBHCL) de Hasport:


FALTAN LAS FOTOS CON EL KIT MONTADO

Después de preparar los soportes, el trasero se puede apretar sin problemas para encajar el primero:





La polea del alternador queda escasamente separada del chasis, conviene en la medida de lo posible separarlo, además de utilizar una correa más corta:


La mejor opción es dejar sueltos los soportes laterales para tener juego y poder encajar más facilmente sujetando desde abajo con un gato:




6 cabezas mejor que una



Y unos empujones después...







A grandes problemas, grandes soluciones!

y la de mi perro q tb ayudo?????

Aqui las oficiales ;D

jajajaja, ale, ya falta menos!

Que guapas las fotos, que ganas de que arranque IS TIME TO KILL JEJEJEJEJEJ

poco le tiene que quedar ya para arrancar. hay ganas de ver ese CRX en los arcos