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si mal no recuerdo es fresador, si vas enserio pregunto y te busco curro eh!

InSoMnIa escribió:Otra pregunta al aire... los palieres de Integra sirven para montarlos en el CRX? hicimos la prueba pero al aprentar la rueda se bloquea... además de que entro a duras penas... pueden ser demasiado largos? cortos?

El estriado es el mismo pero creo que son más anchos por la parte del cubo por lo que al pretar pega contra la mangueta y no gira.
Igual tienes que ponerle las puntas de CRX.

Un saludo.

LO QUE HAY QUE HACER ES terminar el cableado, que esto no sabemos ni si arranca

[NO PERMITIDO] escribió:LO QUE HAY QUE HACER ES terminar el cableado, que esto no sabemos ni si arranca

Julio esa línea me gusta muuuuchoooo, a ver si pongo la cartera firme y me das cita eh!! Un saludo!
A como sale esa línea, si me mandas por MP para hacerme ya la idea? Graciaaas!

[NO PERMITIDO] escribió:si mal no recuerdo es fresador, si vas en serio pregunto y te busco curro eh!

La verdad que no me importaría ir en serio, pero de momento no son tiempos de cambio....Gracias de todas formas.
Y podría seros útil, pues como bien dices, soy fresador y mandrinador especializado en CNC, para haceros las piezas que os gusten y modificar las que ya tengais.

Y como os dije, me encantaría poder tener un local y sobre todo amigos con los que compartir mi afición. Que aquí en Cantabria me siento muy solo.
Un saludo y seguir currando ese CRX.

yo me dedico a los mismo pisha, la pena que no puedo hacer piezas para la gente, no nos dejan en la empresa. en la que estaba antes si, pero ahora... oye, si me entero de algun hueco de fresador y mandrinador te aviso eh!

bueno que? que habeis hecho desde que me he ido???? distribuidor? sensor de giro del cigüeñal? cuenta cuenta

2011-04-30 - Día 11: Suspensión y prueba de arranque

La suspensión trasera ya esta colocada, se trata de un modelo de BC Racing de la serie BR tipo RH

Las delantera no hemos colocado todavia, por que con las transmisiones del integra en el CRX al fijar la tuerca exterior de la rueda, aprieta el cuerpo de la transmisión contra la mangueta y se bloquea... lo más probable será cambiar las puntas de la transmisión del integra por las del CRX... y ya montar toda la parte delantera. los muelles son de 12 kg tanto delante como detrás.

En cuanto a la prueba de arranque hemos tenido algún que otro contratiempo, el sensor de la temperatura lo hemos conectado directamente a la señal de la centralita. La aguja de la temperatura del cuadro, antes y después de hacer este cambio, sigue quedandose al máximo en cuanto se da el contacto.

Con el cuadro hay algunas funciones que quedan por repasar, ya que nos hemos encontrado con algunos conectores cambiados y alguno que otro cortado (anteriores dueños a ver si nos aclaran algo please!!!)

Tampoco se marcan las revoluciones del motor, visto el inestable régimen de motor al acelerar y tras revisar las bujías (algo negras para ser nuevas, ¿exceso de gasolina?) nos tocará revisar el cableado del distribuidor, aunque a ralentí parecia estable...

y por supuesto alguna masa que faltaba por conectar

Pero bueno, no han salido chispas, ni ha explotado nada por el momento...

Gracias a Jose (TougeMaster) de Kouzan Racing por acercarse desde Soria!!!!! :D

Revisar:

• Throttle Position Sensor
  Sensor MAP

Se ve que os lo habeis pasado bien, buen avance para el crx b18R

¡Bueno bueno, si ya esta en marcha! Como os lo pasais jaja

Que majos todos jeje
Anda si casi no me fijo, que habeis arrancado el coche!!! FELICIDADES!!!!!

enhorabuena!! os he puesto algo de info en el muro de HPM racing yo tuve problemas con el cableado del distribuidor había 2 sensores intercambiados y no me leía cuando tocaba el PMS , arrancaba y tal pero hacia una humareda de quemar mal y un escándalo que no veas! bueno os dejo el vídeo , escuchad a ver si os suena de algo ( esta a colector libre)



estoy haciendo hucha para encargar una jaula para el rex que no hay manera de que me la hagan aquí!!


salu2 y Gass!!

primer arranque!!!! ENHORABUENA!!!!

Fer, torpedo, te he contestado en hondaspirt. No tengas tantos frentes abiertos que al final unos por otros y la casa sin barrer.

Recuerda el listado de cosas por hacer (de momento):

- Eliminar todo el cableado sobrante saneando por completo la instalación.
- Comprobar cables del distribuidor. (¿por qué se cambiaron?)
- Comprobar pin/cable del cuadro a ECU con señal VSS (velocidad del vehiculo). Según veo en algunos manuales es el pin A2, del conector pequeño, el de la derecha. Tiene que ir del cuadro al pin B16 del OBD0 y de allí al C18 de la centralita OBD2a. Mira donde pone speed pulser. Se supone que el módulo donde entra la sirga de la velocidad tiene un conversor analógico-digital y convierte en una señal en pulsos.
http://hondaswap.com/attachments/6134d1 ... titled.jpg
Pero compruébalo antes!!! Puede que en tu cuadro no sea ese porque hay variaciones entre años. Por cierto ¿en el manual original que tienes, en el diagrama de conexiones del cuadro venía el generador de pulsos? Es que no me suena haberlo visto a la verdad.
- Montar reloj de temperatura.
- Comprobar cables del sensor TPS.

Un saludo.

Buscandooo respuestas Jose jejejeje por todos lados, revisaremos todos los puntos quedó anotado :)

Por cierto saocrx que centralita llevais??

Por fin arranco! ajjaja
Ya paso lo peor (esperemos) Enhorabuena a los currantes (y a fer tambien xD)

InSoMnIa escribió:2011-04-30 - Día 11: Suspensión y prueba de arranque


Revisar:

• Throttle Position Sensor
  Sensor MAP

por que sera que esas dos cosa fueron las que en su dia mas guerra nos dieron a igor a y a mi con el dichoso cableado.......

bichoSport escribió:

InSoMnIa escribió:2011-04-30 - Día 11: Suspensión y prueba de arranque


Revisar:

• Throttle Position Sensor
  Sensor MAP

por que sera que esas dos cosa fueron las que en su dia mas guerra nos dieron a igor a y a mi con el dichoso cableado.......

Fran, esto no te suena de haber colocado admisiones anteriores el maldito sensor de posicion?

InSoMnIa escribió:Buscandooo respuestas Jose jejejeje por todos lados, revisaremos todos los puntos quedó anotado :)

Por cierto saocrx que centralita llevais??

AEM EMS en el mio , y P28 chipeada en el CRX b18C4 de will , ambos con cableado adaptado de EG.

xcierto me voy a animar y posteo ahora x aqui mi project :D


salu2

saocrx escribió:

InSoMnIa escribió:Buscandooo respuestas Jose jejejeje por todos lados, revisaremos todos los puntos quedó anotado :)

Por cierto saocrx que centralita llevais??

AEM EMS en el mio , y P28 chipeada en el CRX b18C4 de will , ambos con cableado adaptado de EG.


salu2

con suerte veo esos coches en julio, ya le he dicho a Berto que igual me paso por Palma.