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Que le quieres hacer??? Ese. 106 tipo pikapiedra mola un huevo jaja un saludo

Lo voy a restaurar en condiciones y le voy a poner otro motor!!!

en que motor estabas pensando??

El motor ya esta jeje es un 1.6 16v tampoco va a ser el swap del siglo, pero con la caja corta se notara bastante

Unos Individual Throttel Bodies ayudarian a hacer la cosa mas divertida ....

Txampi escribió:Unos Individual Throttel Bodies ayudarian a hacer la cosa mas divertida ....

Primero que me arranque el motor de serie, luego ya veremos si me meto con mas cosas, aue bastante panico me da ya eso...

Este puente, no me he pasado por la nave, me he dedicado a poner fino el salpicadero. Lo estoy tapizando con piel vuelta, que es lo mas similar a flocarlo.
Depies de pasarme 2 tardes enteras, y pensando que seria facil, me he dado cuenta de que no. Desmonte todas las piezas posibles y solo me dio tiempo a tapizar estas: frontal de salpicadero, guantera, tapa de fusibles y cenicero.
A mi el resultado, me parece brutal, a ver que tal se me da el salpicadero... Esta pieza es la que mas me gusta!!!

Esta quedamdo muy fino

Un trabajo rico rico y con fundamento! Ha quedado de 10 artista.

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j*der, esta brutal, me encanta como te ha quedado, como me molaria tapizar el salpicadero entero asi jejej

Sin mas compraste piel vuelta y te pusiste a tapizar cual tapizaro pro? jejej

ya iras poniendo fotos de como queda

Tal cual, aun no me creo semejante acto de gallardia, ya que si lo jodo, no tengo repuesto.
Di unas cuantas vueltas buscando el pegamento adecuado, y despues de encontrarlo, tuve que llamar al señor eneko para obtener parte de su gran sabiduria y conocimiento, para saber que el acetato de etilo no es la acetona de toda la vida, si no propanona.
Visto que esto solo se usa en experimentos y debe de ser carisimo, me dio una alternativa, disolVente de poliuretano.
Creo que los resultados hablan por si solos...

pues si que te ha quedado bien la verdad!!
tengo ganas de ver el coche terminado!

Esto avanza despacito pero por buen camino, esta semana le he estado quitando la capa de tela asfaltica, que ta solo me queda lijar los restos, y clasificando el cableado para quitar sobrante.
La tela asfaltica la saque con un formon que compre dn los chinos, y lo reoasare con un cepillo de alambres, que siempre queda algo pegado. Y con el tema del cableado, ya le quite los pretensores, (gracias a igor) y bastantes cables que no hacian falta.
Resulta que la dichosa centralita de los pretensores, no eran mas que dos chapas con un rele, y yo volviendome loco...

esto marchaaaaa, animo Juanmi

¿Mas o menos en cuantos KG se va a quedar la pelotilla?

No tengo ni idea, despues de quitar todo, le voy a poner barras, y el 16v que un poco mas pesado, asi que se quedara parecido a lo que tiene decserie

Pues van llegando noticias, el viernes me acerque hasta Hernani, al taller iglesias sport, a por una centralita que tenian a la venta y a por el cableado. El hombre es Jesus Iglesias y corre en el campeonato vasco de subidas con un AX GT gris. Un tio muy agradable, que aparte de tener un gran precio con la centralita, me hizo algun que otro regalo. Una barra de torretas inferior, ya que me quita bastante trabajo a la hora de resoldar la carroceria, y partiendo de la base de que me la voy a resoldar yo...
esta noche si me sobra un ratillo en el curro, limpiare bien el cableado y mirare a ver si falta algo o lo tiene cascao para ir poniendolo fino. A ver si en breve cuelgo fotos del cableado y del nuevo material.
Me estoy dando cuenta de que este proyecto, a pesar de ser un cochecito, se em queda enorme, y hay bastante gente que me esta ayudando, y la que aun no sabe que me tiene que ayudar
De momento quiero darle las gracias a igor, por su incansable paciencia, de estar siempre al telefono cuando le llamo, y hacer que las cosas sean faciles.

Poco a poco vamos avanzando, lo ultimo fue etiquetar todo el cableado, quitar deposito, aunque no lo consegui del todo, esta medio colgando. Etiquete todo el cableado, por si acaso, no tiene perdida, pero quien sabe. Tam,bien desmonte todo el frontal: parachoques, electros, radiador, focos y deposite del agua. Al deposito del agua hay que cambiarle el motor. Tambien dejamos medio vano de motor limpito, pero creo que si o si va a tocar demontar direccion y frenos para poder trabajar en condiciones.
Esta tarde voy a ir a por una maquina de soldar en condiciones, a ver si dejo la carroceria fina, y pronto va a quirofano jeje
Ya eh conseguido los refuerzos de las copelas, que de esto no tengo foto pero de la barra de torretas inferior si.
Os pongo unas fotos para ilustrar.
Barra de torretas inferior, cortesia del taller Iglesias sport!!

El cableado etiquetado, listo para protegerlo.

Aqui ya con todo el frontal demontado.

Lo que falta por quitar.

empezamos con al caja de fusibles

Limpiando lo que se pudo en el vano.

Y este un pequeño recordatorio de mi mayor orgullo en ese coche


Tengo la putada, de que no tengo luz aun en la nave, por lo tanto, cuando se hace de noche, hay que irse, porque con un foco mal, y con el frio peor. Asi que, como no hay prisa tampoco importa. espero tener buenas noticias esta noche sobre la maquina de soldar.

¡Menuda currada!
¿Lo llevas de calle o lo estás preparando para tandas?

¡Suerte y ánimo!