- Fútbol + Carreras

hola gente pregunta que tipo de aceite meto en el b18c como liquido de refrigeracion, liquido de embrage y freno y caja de cambios un saludo

a la caja yo meteria el liquido de honda. MTF3, es el liquido que desarrolla honda para sus cajas.

Y para el resto cual y necesito ayuda para la electronica ya que He estado comprobando las del b16 con el b18 y hay bastantes diferencias como por ej el delco

Ahí ya no tengo ni ide, eso sabran mas insomnia y boingevo.

En el hilo del crx tiene los dibujos, pero los conectores te coinciden?

Hola amigos me pongo en contacto por el siguiente tema: He estado leyendo el swap de insomnia por el tema del distribuidor.

Se que el mio es un oBD1 de 2 conectores y el que me viene en el B18 es de 1 conector. ¿Alguien sabe si pongo el distribuidor mio del b16 en el b18 funcionaria, o tendria que adaptar los cables para el distribuidor del b18?.

Yo dejaria el propio del motor, el conector lleva el mismo numero de cables? Es posible que coincidan los colores tambien

distribuidores no cambies, manten el suyo no vaya a ser que empieces con problemas mas serios que un par de cables.

he encontrado esto en el otro proyecto y por lo que veo no tiene los colores de cable no son iguales y lo he comprobado en los dos cableados y si varian solo me falta comprobarlo con el papel y ya oscontare

Nosotros seguimos uno de estos y lo unico que llegamos a la conclusión es que los modelos americanos son distintos, la primera vez que arrancamos lo hizo con un solo pistón, por tema del calbleado, tienes en el post el conector que será el mismo y a que pin de la centralita va, con lo que con un tester puedes comprobarlos todos:

Si te quieres liar con los cables, armate de paciencia, y hazlo lo mejor que puedas para no tener futuros problemas de conexiones o de fallos.

PEEEERO puedes ponerle una delco de un B16 sin ningun problema. Funciona igual y encaja perfectamente en el B18. Los valores que sacan son los mismos (hay una pequeña variacion, pero funciona perfectamente). Le pones unos cables de bujias buenos y unas bujias buenas, y a correr. Te olvidas de andar empalmando cables.

en los empalmes no hay problema un buen trenzado el estañador bien caliente un poco de resina en el cable y un buen estaño y un empalme perfecto y para acabar termo retractil y sin problemas pero si dices que el delco de vti me vale pos a probar y loego con el tema del sensor de presion del vtec y no recuerdo el otro pero hay otro sensor que cambia en el vti es de dos hilos y el b18 de 3 hilos algin sabe algo

Como no me situes un poco mas....... ahora no caigo a que conexion de Vtec te refieres

Te refieres a un supuesto cambio en el conector que había que hacer con alguno de estos?

Negro - VTEC
Rojo - IAB
Amarillo - IAB 12v+

Verde - VTEC Presión aceite
Blanco - Sensor picado

Lograste solucionar el problema con esa info?

No lo que voy hacer es cojer un conversor horne para convertir de obd1 a obd2.
Ahora quiero deciros que tengo muchas piezas del desmonte del eg5 si algien esta interesado en alguna pieza poneros en contacto conmigo

Tendras que pasar algun cable adicional para la conversión creo no?
de EG5 no sabrás si la bomba de freno vale para el CRX??

si tengo que pasar el sensor de picado y anular el de vtec

creo que si pero si pones su servo si te interesa yo tengo el srvo y la bomba

hola amigos necesito una ayuda estoy en busca de los sigiente:

kit de reguladores de caidas delantero y traseros
tacos de motor
brazos traseros

para los que no seguis el proyecto el material es para un chasis eg y motor serie b

lo dicho lo k necesito es mejores marcas precios y sitios dende comprarlo
gracias a esos foreros que colaboran

ahí tienes unas cuantas coas.
http://www.12tune.es/buscar-por-piezas/ ... engine=398