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quizas tengas mal el sentido de giro cuando te las montaro. fijate si las ruedas tienen un dibujito, que ponga rotation, con una flecha. si el giro hacia delante esta en el sentido de la flecha que te digo estan bien montadas, sino algo te han hecho mal.

yo desde aqui lo veo simétrico

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InSoMnIa escribió:yo desde aqui lo veo simétrico

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Pues miralo mejor (--<-) ------- (-<--)

[NO PERMITIDO] escribió:quizas tengas mal el sentido de giro cuando te las montaro. fijate si las ruedas tienen un dibujito, que ponga rotation, con una flecha. si el giro hacia delante esta en el sentido de la flecha que te digo estan bien montadas, sino algo te han hecho mal.

Luego lo veo, aunque me aseguraron que no tenían sentido de giro.

Bueno, pues ya está todo probado en circuito. Muy contento con los frenos, aunque creo que el líquido EBC que puse no es suficiente, pasaré al 5.1 en cuanto pueda. Pero tanto discos como pastillas muy efectivos. Al principio no confiaba pero pronto me di cuenta que podía retrasar bastante la frenada y sin problemas para parar el coche, de hecho lo paraba demasiado muchas veces.
Con las gomas tengo mis dudas, en la primera tanda me decepcionaron, parecía que el coche patinaba de más y chillaban mucho, pero quizas fuera la pista, las presiones o que estaban todavía muy frias porque en las siguientes tandas, la verdad que disfruté mucho y el coche se portó muy bien y aunque bajé algo los tiempos no llegué a los de días anteriores.
Queda pendiente cambiar suspensiones y quizá potenciar, que me pasaba hasta el apuntador. No se que será pero tuve la sensación que el coche no andaba como debía, y también el consumo mayor que otras veces.
Por cierto, mucho mejor con el ESP desconectado, como me recomendó uno de vosotros. El coche salía mucho mejor de las curvas cerradas y no vi comprometida la estabilidad en ningun momento.
Ya pondré algún video o foto. Saludos.

Me alegro de las mejoras. Latiguillos metalicos de freno ya llevabas verdad?
Antes de potenciar quizas agradecerias mas unas suspensiones mas deportivas. Ese coche flanea mucho, lo veo muy blando. Y las ruedas lo agradeceran. Que opinas?

Sí, lo primero la suspensión. Aunque claro, es mucha más pasta que una repro. Ya veremos.
Llevo latiguillos, por eso me extrañó perder el pedal de freno al final de las tandas y lo achaco al líquido que no aguantó los calentones.

Puede ser, mete 5.1 y que te lo purguen bien.

Lo haré, aunque no creo que para la siguiente. ¿Alguno en concreto que de buen resultado?

Hablan muy bien de un motul creo.

Del que mejor hablan es del Castrol pero cuesta el triple que los demás.

Yo llevé el Motul RFB660 ó RFB600, no lo recuerdo. Con ese pasé unas tandas y sin problemas. Ahora llevo uno que suministra AP Racing y también sin problema.

Saludos.

Yo también he leido mucho y bien del Motul, así que como no es para ir de carreras probaré ese. Gracias por las respuestas.

Eso es. Al final muchos de estos yo creo que vendrán del mismo fabricante con otras etiquetas.

De Motul también probé el Motul 5.1 y con éste estuve en Kotarr y desde luego que fadding no tuve en ningún momento, lo que me ocurría es que cuando ya estaban muy calientes el pedal se ponía más duro.

Saludos.

No me lo puedo creer, estoy sin frenos otra vez. No había cojido el coche desde la tanda y en el viaje de vuelta iba bien pero hoy lo cojo y la primera frenada el pedal se hunde bastante y frena muy poco. No he podido probar más y mejor, pq iba con chanclas y con un peque, pero que mosqueo llevo. Descartando pastillas, que son las 4 nuevas, ¿que puede ser esta vez? ¿Aire en el líquido o puede ser otra cosa?

puede ser aire si, despues de poner todo nuevo y una tanda puede que tengas algo de aire. pero mira el nivel de liquito tambien, y como te han puesto latiguillos metalicos mira que esten prietos y no tengas algo de fuga.

Yo creo que tendrás que volver a purgar los frenos. Al haber hecho saltar el ABS en las tandas habrá vuelto a coger algo de aire. Si se purgó los frenos mecánicamente como toda la vida, pudo quedar aire en el ABS si no me equivoco. Si lo llevas a un taller con VAG-COM, pueden purgar el ABS.

Creo que es más o menos así como va, espero que no me haya equivocado.

Saludos.

Lo haré, me pasaré para que revisen y purguen. Saludos.
Por cierto, no hay forma de saber si realmente me pusieron el líquido que les llevé, ¿verdad?

Pues ni idea, pero al cambiar latiguillos vacian el circuito, asi que por pereza no creo que sea, es el mismo trabajo poner el tuyo que poner otro

Igual lo has solucionado hace mucho, pero si has cambiado el conjunto de frenado por uno más eficiente, por lo tanto más temperatura en discos y pinzas y por la misma regla en liquido, si este no es suficiente, hierbe en la pinza y se licua y hace aire, y si no purgas lo que hay en la pinza es "agua" y aire.

Yo también te recomiendo motul RBF 600, no es nada caro. Y como te dicen, si vas a un taller donde te puedan abrir el ABS con el ordenador mucho mejor, así te aseguras de cambiarlo todo.

No está del todo solucionado. El otro día me revisaron todo y purgaron en la seat, no hay fugas ni aire. Queda la duda de si la bomba está tocada :( y las pastillas cristalizadas, no se. Ando en busca de taller.