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Bueno gente, os pongo unas fotos de lo que tengo entre manos, aprovechando que están los padres de vacaciones me he adueñado de su plaza de garaje.



El sitio no es el ideal, pero a falta de pan... buenos son garajes comunitarios jaja.
os pondré mas fotos a medida que vaya avanzando la cosa, me estoy volviendo bastante loco para poder pasar los tubitos..

madreeeeee pero que tamaño tiene eso ¿le has tocado la electronica?

te kda lo mas jodido recortar el paraca

el paragolpes esta ya cortado, ahora lo tengo que afinar un poquillo. pero vaya, ahora solo me queda encontrar una manguera adecuada para acoplar la valvula de descarga al nuevo ic, montar todo y a funcionar.
elcurri la electronica la tengo tocada desde hace mucho, pero tendre que [lleVar es con V] a afinarla ya que le e hecho tres modificaciones mas desde entonces, incluida esta que es la mas grande

Para los profanos... nuevo intercooler más grande?

Fer, el subaru de mikelatz llevaba el intercooler mas pequeño que ese y en la parte superior del motor, cogiendo aire del capot, por lo que no es del todo eficiente, ya que el calor residual del mismo motor calienta el intercooler, por eso es recomendable instalarlo en el frontal. y encima con ese tamaño, el turbo será mucho mas eficaz, visita a juha despues de terminar no mikelatz?

Que subaru es? de que año? motor? jejejeje asi para los que no lo conozcan les sirve el brico ;D

lo unico que tendras un poco mas de lag pero bueno mejor con este intercooler

foto de un motor, de un modelo del 97 pero las diferencias a simple vista pueden ser minimas, fijaros en el intercooler "girado"



foto de un STI (JDM, aqui no se vendieron ), se reconoce por el colector de admision en rojo...



respecto al FMIC, solo por el lag que tiene que dar no se lo pondria, en vez de acelerar a media rotonda hay que acelerar al entrar en la rotonda
yo le habria puesto un TMIC mas grande, uno de STI o uno tamaño perrin

En cuanto empiece el frio, habrá que ir donde el amigo juha, ya que seguí sus indicaciones y le puse el filtro de admisión apexi, los colectores de escape y el ic frontal, a ver si ha ganado algo :P
elcurri, la verdad que antes ya llevaba un intercooler gordo, pero como dice bien grancajuna, colocado en el mismo sitio que el de serie pierde mucha eficiencia, todo el mundo me ha recomendado poner el frontal, y aun que es un poco lio, espero que merezca la pena. Ya solo lo que mola abrir el capo y ver los tubos cromados...jaja
Os dejo una foto del ic que llevaba antes, y otras que he sacado hoy, con el intercooler frontal ya instalado









elcurri por lo del lag, me han dicho que con el turbo que lleVo no notare mucho ya que es lo suficientemente grande como para no tener problemas para llenar el circuito. No te hagas tanto el remolon y ponte uno de estos hombree jejej

jejeje no se si os lo he dicho alguna vez, pero.... mi coche se queda como está ahora mismo (hasta alguna cosa igual la quito para dejarlo mas de serie ) si algun dia quiero mas potencia, lo vendo y me pillo un sti y si lo toco (como pronto cuando lo termine de pagar, dentro de 2 años, y entonces tendre que pillar algo para la parienta.....), será muy suavemente y con cuidado. como mucho una walbro y un filtro cosworth, alguna cosilla de estetica y para de contar.... ya por lo pronto para la repro me iria a francia como minimo, aqui ya no queda nadie que sepa de subarus o por lo menos no lo conozco y a una mala, me la hago yo ....

tio farinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ese tio los evo sy los subarus se los maneja de p*ta madre enserio,

elcurri en tu caso estoy deacuerdo contigo, para que meterle dinero a ese coche pudiendo comprar un STI.
En mi caso no me queda otra por que sti chasis gc8 ya sabemos todos que se los quedaron en japon, que cabr.neeeeeesssssssssssssssssssssssss

[NO PERMITIDO] escribió:tio farinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ese tio los evo sy los subarus se los maneja de p*ta madre enserio,

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, vale que con los evos es bueno (si no el mejor) pero con los subarus es discutible, cuando quieras lo hablamos que aqui no es el sitio
ya lo he dicho pero antes de que me lo haga alguien de quien no me fio me la hago yo, que tampoco es tan dificil si tienes las nociones teoricas y has visto muchos mapas, y si la cagas, por lo menos es culpa tuya y no de otro al que igual asesinas en el momento también hay veces que viene el richard bullmer, pero a parte de que viene pocas veces, la cosa es pillarlo cerca porque la ultima vez (que yo sepa) estuvo en gibraltar, y claro, pa irme hasta alla abajo por poco mas me subo a UK a la casa

mikelatz escribió:elcurri en tu caso estoy deacuerdo contigo, para que meterle dinero a ese coche pudiendo comprar un STI.
En mi caso no me queda otra por que sti chasis gc8 ya sabemos todos que se los quedaron en japon, que cabr.neeeeeesssssssssssssssssssssssss

swapp y si no, pues alguno que ya este por ahi matriculado, yo si tendria dinero no dudaba mucho ahora mismo
jode, te iba a enseñar uno que vendian en autoscout pero ya no está no me extraña porque por el precio era una ganga.... un type-r V6 matriculado por 17000€

y cuando lo tengas terminado a ver si me llevas a dar una vuelta en el gt endemoniado

ok ya me contaras pero yo todo lo que e oido es bueno y le e visto hacer subarus y muy bien,ahora igual se pira 4 años a vivir a los emiratos arabes trabjando de programador

si elcurri, lo del swap y lo del sti matriculado le he dado mil vueltas...pero teniendo un gt, tal y como lo tengo, prefiero hacerle un swap de todo forjado en cuanto rompa el de serie, una caja de 6v y me quedo con mi gt endemoniado :P que no sera un sti, sera mejor! jej.
en cuanto a lo de tocar la ecu, igual se lo llevo a juha, o sino como dice elcurri, informarme bien y con el mando de la apexi tocar lo que sea necesario, que no creo que sea mucho.
p.d. richard bullmer no decían que se había afincado en bcn? no se donde lo escuche
p.d. 2 elcurri a una mala no vamos pa UK los dos e? jejej

bueno gente, el coche ya esta andando asi que os dejo una instantanea jeje



julio a ver cuando te lo lleVo para lo de el escape, que estoy ansioso ya jejej

mikelatz escribió:si elcurri, lo del swap y lo del sti matriculado le he dado mil vueltas...pero teniendo un gt, tal y como lo tengo, prefiero hacerle un swap de todo forjado en cuanto rompa el de serie, una caja de 6v y me quedo con mi gt endemoniado :P que no sera un sti, sera mejor! jej.
en cuanto a lo de tocar la ecu, igual se lo llevo a juha, o sino como dice elcurri, informarme bien y con el mando de la apexi tocar lo que sea necesario, que no creo que sea mucho.
p.d. richard bullmer no decían que se había afincado en bcn? no se donde lo escuche
p.d. 2 elcurri a una mala no vamos pa UK los dos e? jejej

jejeje, nos cojemos el ferry desde bilbao y nos plantamos alli en un tris y si es verdad que el richard está en barna pues mejor que mejor voy a preguntarle a uno que tiene repro de bullmer a ver si sabe algo

mikelatz escribió:bueno gente, el coche ya esta andando asi que os dejo una instantanea jeje


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julio a ver cuando te lo llebo para lo de el escape, que estoy ansioso ya jejej

te tengo en mente tio pero esta semana estamos de fiestas patronales tranki k lo haremos enseguida

Una preguntiLLa, y ala hora de itv, te poenen pegas¿? o te tocan los webeciyos? lo digo porque tal y como andan las cosas hoy en dia...conozco a uno que le puso los cierres de seguridad en el capot y le echaron para atras porque decian que eso tenia aristas cortantes, y como son asi de cojonudos, no te pondran pegas por el interculer al ior donde el paraca?
Te hacen homologarlo o algo?
Gracias !!, asi una cosa mas Que se saBe !!