- Fútbol + Carreras

Si... como bien venia diciendo el paraiso (al menos el mio o parte de el), esta en Japón, es un Museo-Tienda-Taller de Spoon Sports y se llama Type One.


Para que os agais una idea, tu llevas tu Honda alli, pagas el kit que quieres y si sueltas buena cantidad te llevas un coche de carreras a casa, si como los que salen en una especie de puente.


Si algun dia tengo un EK4 o EK9... ahorraria como buen catalan que soy, y lo mandaria a ese taller para que me lo dejen asi:



K20 Inside:

Esta en mi lista de "sitios por visitar" si no que te lo confirme valhall
Soy un fanatico de deportes cuchara!!

impresionantemente increible, en tan poco espacio tanto CV y de tanta calidad ;)

Spoon Sports al B16B 185 cv del EK9 le ha llegado a sacar 215cv y 11500rpm

si al b16 del EK9 le han sacado esos caballos, imagina al K20 que lleva ese EK9, buff, no le haria ascos a eso eh

que pasada 215 cv a 11500 rpm una moto. tiene que sacar una armonia preciosa pasar por al lado y enamorar...

Herrerillo, no tengo tiempo pero en youtube busca "ek9 spoon" y sale tipico video sin subtitulos...como sube de vueltas
Luis, al typeR 5 puertas le sacaron mas de 260cv. Entre mugen y spoon Honda esta entre algodones

ahora miro tio no Hay ningun lude toCaDo a 11.000 vueltas al paso que voy Habra que eMpujarle venir un viento del cantabrico para que estire jaajajaj

Herrerillo, lo del 5 puertas se lo decia a luis, jejej. de preludes ni idea, mirate en la web si tienen algo para el tuyo.
A los demas, cuidado con las babas, yo la primera vez que me puse a mirar casi llore...
http://spoonsportseurope.net/

ahora miro y gracias ya voy tener cuidado con babas jajaj ya vi el video que me dijiste que pasada menuda bala jaaja

Ese EK9 tiene nada mas y nada menos que 250CV
Es un S2000 Hatchback y delantera xD, estoy enamorado de ese coche pero ¿cuanto costaria hacerse uno?

Valdra una pasta hacerse uno.

La parte de detras va tan ligera que se va de culo que da gusto, que pasada de coche.

el nein te trae uno de japón y te lo homologa por 12000E
de serie eh, nada de K20 inside, pero vamos, eso ya lo puedes hacer tu, jajajaja, mientras disfrutas del B

Eneko. Si te gusta la estética de los EK, siempre será mejor partir de un EK3 comprado aquí con el volante a la izquierda y meterle luego un K20.

TougeMaster escribió:Eneko. Si te gusta la estética de los EK, siempre será mejor partir de un EK3 comprado aquí con el volante a la izquierda y meterle luego un K20.

Vamos, un poco lo que acabare haciendo yo

¿Del EK3 al EK4, es lo mismo que del EG5 al EG6? Frenos de tambor, llantas...

¿Si uno de los dos se parece mas el EK9, seria buena opcion con el tiempo ir pasandolo a EK9? pero con el volante a la izquierda claro.

¿O sale mas rentable gastarse mas en un Ek9 si me gusta tanto y despues modificarlo a mi gusto?


Menudos lios me hago jaja.

el ek9 traerlo es carisimo, y mas aun si quieres homologarlo. el ek3 creo que trae frenos de disco detras, creo qeu es mejor pillar un ek4 e ir metiendo motor y tal, y si te preocupan frenos le pones de legend o algo que es barato, ademas, hay paginas en las que tienes el tapizado rojo del suelo del EK9 y todo, asi que creo qeu es la derecha. Ademas Eneko, no querias tirar por mecanica? pues mira que pedazo de proyecto, en el que te puedes hacer un cochazo a tu gusto. que esta todo inventado para los civic estos tio!!!!!!

[NO PERMITIDO] escribió:el ek9 traerlo es carisimo, y mas aun si quieres homologarlo. el ek3 creo que trae frenos de disco detras, creo qeu es mejor pillar un ek4 e ir metiendo motor y tal, y si te preocupan frenos le pones de legend o algo que es barato, ademas, hay paginas en las que tienes el tapizado rojo del suelo del EK9 y todo, asi que creo qeu es la derecha. Ademas Eneko, no querias tirar por mecanica? pues mira que pedazo de proyecto, en el que te puedes hacer un cochazo a tu gusto. que esta todo inventado para los civic estos tio!!!!!!

EK3 tambores traseros de serie.
Para hacer upgrade de frenos puedes tirar de los 282mm del legend, ya que del ek9 solo te valdrian ¿pinzas? pues los discos son de tornilleria 5.

Lo que no seria tan descabellado seria pillarte un ek9, no homologar y trasplantar interiores, motor.... y tienes piezas extra porsiakaso...asi lo veo y lo haria yo por lo menos si me decantaria por un swap a B16B

puedes conseguir discos de 282 con la tornilleria que quieras, fijo que existen, pero la derecha es de legend, por precio mas que nada. y que ek hay con frenos de disco trasero?

Puente trasero con disco compatible llevan eg5, eg6, ek4 y ek9 (pero este habria que cambiar discos y si no me equivoco bujes de 4 tornillos)

[NO PERMITIDO] escribió:el ek9 traerlo es carisimo, y mas aun si quieres homologarlo. el ek3 creo que trae frenos de disco detras, creo qeu es mejor pillar un ek4 e ir metiendo motor y tal, y si te preocupan frenos le pones de legend o algo que es barato, ademas, hay paginas en las que tienes el tapizado rojo del suelo del EK9 y todo, asi que creo qeu es la derecha. Ademas Eneko, no querias tirar por mecanica? pues mira que pedazo de proyecto, en el que te puedes hacer un cochazo a tu gusto. que esta todo inventado para los civic estos tio!!!!!!

Es que lo que me gusta de Honda es que es como el LEGO, las piezas de uno te valen para el otro jeje.
Lo del EK4 con tapizado en rojo quedaria muy guapo, pero si es a la derecha... puff como me toque adelantar a un camion o pagar en un peaje, va a ser una liada.

Yo si tirare por mecanica, ni lo dudes y ya me enseñareis cosas jaja, lo de hacer ese proyecto seria una gozada, estaria todo el dia pensando en que cosas le haria al coche.

Venga ¡un saludo!