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hola, he oido por ahi que por ejemplo aun golf 1.6 gasolina como el mio si le cambio el arbol de levas por otro con otros angulos diferente aumentaria la potencia entre 15 y 20cv es eso cierto? y luego en caso de que sea asi repercute algo eso en la fiabilidad del motor,me refiero Que sino empezara a dar problemas de estos raros?Un saludo.

jmm no creo la preparacion de tu golf ha llegado hasta el momento de los arboles de levas... estoy seguro que hay muchas mas cosas/mas baratas y mas faciles todavia/ para sacar unos cuantos buros...si quieres empiezar prepararlo no lo hagas de atras pa adelante... es solamente un consejo que ahorador de dinero..unsaludo

me extrañaria mucho ganar 15 cv con un arbol de levas en un golf 1.6

miroman, por donde me recomiendas empezar entonces a preparar mi golf 1.6??Un saludo.

escape y admision, mejor eso, porque si te metes con arbol de levas tambien neceistarás una repro a medida, y sinceraente, no sé cuanto podrás llegar a mejorar el coche, es mas recomendable mejorar chasis, suspension, estabilizadora, frenos.... y disfrutar y aprender a llevar el coche poco a poco. curvas y practica. pero con cuidado eh. eso si, si te gusta la mecanica y quieres enredarlo porque aficion pues hazle lo que te de la real gana, jejejjee, que es lo que hago yo vaya

te lo muevo para mecánica. Un saludo

jajaj ami me encanta la mecanica de hecho dentro de unos cuantos años cuando tenga pasta me gustaria comprar un bmw e30 de los tochos o un cosworth algo pepinin...jajaj. en cuanto a lo del golf pues hombre tendre QUe valorar QUe me sale mas rentable en cuanto mejora de prestaciones/precio xD... me refiero si por ejemplo notare mas al cambiarle suspension, barra de copelas y de trapecios [aDElante es correcto] y atras, frenos, neumaticos o al meterme con el motor: arbol de levas...Un saludo.

Esteban, te comento por experiencia, lo que haria yo en este orden:
-Buenas suspensiones.
-barra de torretas.
-Pastillas de freno OMP racing y discos de origen brembo(valen igual que los de serie y van mejor, para aprender vas de sobra)
-Caja y grupo corto, esto en sensacion es el eqivalente a unos 25 cv.
-Mejorar la admision
-Una buena linea de escape.
Sinceramente, lo de la caja es la mejor opcion, y sin coñas, te fundiras a cacharros mucho mas gordos que el tuyo.

de acuerdo con todo hasta l ode la caja de cambios jejej eso cuanto cuesta lo que es la caja mas luego ponerlo??ademas el mio la caja de cambio ya es bastante corta a 120 km/h voy casi a 4000rpm jejej

el tema de caja suele ser carillo, sobre todo si no te lo haces tu. el tema de mejorar los frenos siempre se agradece, pastillas y discos buenos, los discos cuando gastes los que llevas. latiguillos metalicos y un buen liquido. fijo que lo agradeces en dias de ruta. y es relativamente barato. Suspension tambien se agradece unhuevo, y el grupo corto tambien. pero eso ya depende del presupuesto que manejes.

pero como va el tema ese de cambiar la caja de cambios donde se consigue o donde se compra??

eso espero que te ayude algun friki golfero. yo la verdad que ni idea de donde consguir. pero a mas aceleracion mejor mejorar frenada y agarre con la suspension frenos. esa es mi opinion particular. yo eso he hecho al menos. te comento mis pasos:
lo primero mejorar frenada con pastillas de freno buenas, liquido bueno y latiguillos metalicos. despues admision y escape para que el motor de serie vaya mas desahogado, no ganas gran cosa pero en los hondas el comportamiento en bajas mejora. despues suspension y barra estaBilizadora trasera para eliminar un flanero que me rallaba. un embrague de mejor respues al de serie. y por supuesto buscar unas gomas que se adecuen a lo que te gusta. y despues de esto pues ya tengo de camino unas chuches para mejorar caballaje y bajos de motor. un pelin mas radical.

ya os comentare lo QUe le voy Haciendo pero demomento empiezo por la linea del escape QUe asi asi lo QUe mas barAto me sale y en cuanto tenga mas pasta me meto ya con supensiones, frenos y neumaticos aunQUe por esto esperare mas por QUe QUiero meterle unas llantas grupo A blancas a Ver si las encuentro baratas si alguien sabe de algunas QUe n osean muy caras jajaj

Lo de la caja es facil y mas para tu coche, solo necesitas tiempo, paciencia y mercadoracing, yo encontre una nueva para el 106 por 200€

he estado unos dias desparecido por aqui, pero os comento que ya le ehe hecho modificaciones al coche: supresor de catalizador, He quitado los dos silenciosos que llevaba y le he puesto uno de serie pero que digamos lo he "abierto por dentro"... mis sensaciones Ha perdido bajos, pero a partir de 3500 rpm alarga y sube mucho mejor k cmo estaba antes de hecho os dire que el otro dia me piQUe con mini cooper s (180cv) y no me despegaba de él E iba dandole porque es colega mio y me lo dijo que el mio iba muy bien la carretera era ratonera ratonera jejej ahora estoy ahorrando para unos amortiguadores, he estado mirando unos raceland, hablan muy bien d ellos vosotros que opinais??

esteban escribió:jajaj ami me encanta la mecanica de hecho dentro de unos cuantos años cuando tenga pasta me gustaria comprar un bmw e30 de los tochos o un cosworth algo pepinin...jajaj. en cuanto a lo del golf pues hombre tendre QUe valorar QUe me sale mas rentable en cuanto mejora de prestaciones/precio xD... me refiero si por ejemplo notare mas al cambiarle suspension, barra de copelas y de trapecios [aDElante es correcto] y atras, frenos, neumaticos o al meterme con el motor: arbol de levas...Un saludo.

Quieres un Coswhort? Aquí hay un Sierra, y a parte te puedo sacar un Escort a muy buén precio...
Respecto a lo del tema... Si tocas admisión, escape, inyectores, válvula EGR descarga y algo así... no creo que te dé problemas. El problema es cuándo se toca centralita, bombas, turbo, rectificar... Eso sí que te da problemas, a los 5.000km o a los 30.000km pero te dará, porque no está preparado para ello, y las bombas y electrónica se podría decir que se vuelven locas... Claro si cambias el arbol, no pasa nada lo que pasa eque no irá bién, tendras que carburarlo por a sí decir, mezcla, centralita... Y volvemos a lo de antes...
En un principio sería la caña pero si no te da a tí problemas le dará al siguiente, y volver a dejar todo como estaba creo que es joio...

na si al final me centrare en mejorarlo lo que viene siendo en manejo suspensiones que le voy a meter aHora en verano unas raceland QUe son baratas y Hablan bastante bien de ellas lo que tengo duda es si meterle la barra de copelas que dicen QUe da rigidez al chasis es verdad eso?? en cuanto a lo del cosworth es paRA dentro de unos cuantos muchos años jaja y es QUe me gustaria otra cosa seria QUe me lo pueda permitir...

la barra de torretas le da rigidez al chasis, lo notarás mas si pones suspensiones mas duras. si que hay coches en los que apenas se nota, segun chasis.
en mi caso, compré el coche con la barra esta ya puesta por el anterior dueño. una vez probé a quitarla, y si que se notaba que el coche iba diferente. no sé explicarlo, lo noté en autovia el volante era menos sensible, flaneaba ligeramente de delante, era raro. la volvi a poner enseguida, no me gustaba esa sensacion

Yo una vez la quite y en 10 metros ya la echaba de menos

Entonces cerramos el post de arbol de levas y damos por hecho de que no cambias??? para situar a la gente...