Bridgestone Potenza RE-11 Inspiración Fórmula 1 en la calle
Publicado: Sab, 03 Oct 2009 19:52
El Potenza RE-11 pertenece a la categoría Rendimiento Extremo Para Verano y han sido desarrollados para conductores entusiastas de coches deportivos, coupé deportivo, sedán, etc. Los Potenza RE-11 combinan tracción, control y maniobrabilidad, con un andar confortable y de bajo ruido, además se ajusta a condiciones secas y mojadas, y como todo neumático de verano no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
El Potenza RE-11 es el primer neumático de la gama Potenza que incorpora la tecnología 3D Seamless Stealth de Bridgestone, utilizada en las carreras Formula 1 y GP2. Posee una banda de rodamiento con patrón asimétrico que combina bloques o tacos grandes independientes, ubicados en el hombro exterior, con un segmento circunferencial intermedio entrelazado, que proporciona la rigidez lateral necesaria para mejorar la respuesta al girar el volante, al igual que, la tracción en superficies secas al tomar curvas. La parte interna posee un segmento circunferencial continuo con dos canales que le separan del segmento interno intermedio por un lado y el segmento cóncavo del hombro interno en el otro. Estos canales ayudan a evacuar el agua, permitiendo más resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning) y mejor tracción sobre superficies mojadas.
La estructura interna del Potenza RE-11 posee un diseño asimétrico que ayuda a distribuir con mayor igualdad la presión recibida por el área de contacto con la carretera, esto permite que los flancos o paredes más rectos en la parte exterior no se “caigan” hacia afuera y los flancos o paredes internas más redondas no se “caigan” hacia dentro, al tomar curvas con fuerza. Dos correas anchas de acero reforzadas con nylon enrollado en espiral proporcionan al conjunto.
Fuente: Tire Rack - Potenza RE-11
- Bridgestone Potenza RE-11
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La estructura interna del Potenza RE-11 posee un diseño asimétrico que ayuda a distribuir con mayor igualdad la presión recibida por el área de contacto con la carretera, esto permite que los flancos o paredes más rectos en la parte exterior no se “caigan” hacia afuera y los flancos o paredes internas más redondas no se “caigan” hacia dentro, al tomar curvas con fuerza. Dos correas anchas de acero reforzadas con nylon enrollado en espiral proporcionan al conjunto.
Fuente: Tire Rack - Potenza RE-11
tienen una pinta muy buena son mejores que las RE50, pero me imagino que duraran menos...