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olassssss!!!!! querria saber si alguno entendeis del tema lo suficiente pa sacarme de dudas. quiero ponerle en el subaru (2.0r 160cv ) un turbo que he visto por internet, os dejo aqui el enlace y a ver que os parece, es que no tengo ni idea de como se hace esto si necesitaria algo mas a parte de lo que venden, y por cuanto mas o menos me podria salir, es que ando to pikau con un motor del wrx para ponerle pero me han surgido unos gastos que no tenia en cuenta y me he quedado soplau para lo que vale, a ver si alguno me aclara un poco este tema, un saludo a todosssssss a cuidarseeeee



http://www.segundamano.es/vi/18745000.htm

nose como sera el caso del subaru, yo te exlpico lo que se mas o menos a ver si te ayudo un poco :)

No suele ser tan simple como poner el turbo y a rodar, que vale, por poder se puede, es viable, pero el problema de estas transformaciones es que valvulas, cigueñal y el resto de elementos del motor tienen un sobreesfuerzo, para el cual no han sido diseñados. Esto genera multiples problemas, como que la bomba de agua tiene que ser mayor para evacuar mas calor, los frenos se quedan cortos para asumir el incremento de prestaciones y luego tienes los problemas de calidad como que petan por juntas de culatas (tienen que ser especiales mas caras), tendrias que poner manguitos mejores, etc etc.

Repito que puede que el subaru tenga motor ya mas "duro" y pudiera aguantarlo, eso no lo se ese caso concreto...

de todas formas a mi me encantan los atmosfericos (a algunos mas del foro tambien xD), si fuera tu pues buscaria otras opciones, tienes una base buenisima por no decir perfecta para darle tralla...

Puedes empezar mejorando la admision, poniendo una que coja el aire mas directo de la calle, con un filtro Apexi por ejemplo (no se si habra admison gruppeM para tu modelo) currandotela un poco puedes mejorar la de serie segurisimo, luego una linea de escape, [NO PERMITIDO]... vamos que le puedes ir haciendo cosillas, yo poco a poco estoy haciendo eso con mi golf si quieres ayuda en lo de la admision o lo que sea, muchos vamos a estar gustosos de auydarte :)


si no entiendes algo dime, y si la he cagado por algun lao que me corrijan (sorry) :)

pos muchas gracias, mas o menos lo tengo claro, despues de lo que me has dicho, yo tenia una ligera idea de eso que habria que cambiarle cosas reforzar la culata y frenos y demas, y sale todo muy caro, asi que no se, le ire poniendo lo de la admision y algo de la centralita y demas cosillas, y lo del turbo definitivamente no, mucha pasta,jeje!!! cuando tenga pasta y salgamos de la crisis me animare a comprarme si todo va bien un sti, que m a de salir mas rentable, jeje!!! pues muchas gracias por la aclaracion, lo de la linea de escape me lo voy a mirar ya a ver que hay, donde puedo comprarme la admision y demas?

Pablo y sus testamentos..... (no te enfades... )

Ragnotti27 escribió:Pablo y sus testamentos..... (no te enfades... )

jaja seras cap*llo xDDD


Pues haber si quieres un dia quedamos y vemos como tienes el hueco en el motor y donde va colocado el filtro de serie, entonces de ai ya pensamos como acer una admision que coja mas aire y mas directo de la calle...

cuando quieras kdamos :)


x cierto nose si lo leeras ya pero mañana emos kedao

si quieres meterle un tubo hechale unos 2500-3000 euros. Yo cambiaria bielas, casquillos de biela, pistones de menor compresión, inyectores de mas cc, rampa para poder suministrar a los inyectores y hacer una electrónica a medida... no te sale mas a cuenta comprarte un WRX? o un motor completo, nosé como será el swap y si valdran muchas cosas pero todo es mirarlo.

Consejo por esperiencia: Los inventos en casa y con gaseosa...

Siempre depende de la pasta que quieras gastarte y para que lo quieres usar... la verdad que esos motores NO turbos de los subaru... son un tanto light...

JuanMi106 escribió:Consejo por esperiencia: Los inventos en casa y con gaseosa...

apunto xD

jejeje ese Juanmi tan gráfico ;)

A ver lo que hay que tener una cosa clara por muchos flitros lineas de escape y admisiones y otras cosas

Nunca y he dicho nunca sera un wrx y muxo menos un STI xd

Una buena idea es que te pilles algo ya hecho WRX O STI las ñapas salen caras en un Subaru

Nitro escribió:A ver lo que hay que tener una cosa clara por muchos flitros lineas de escape y admisiones y otras cosas

Nunca y he dicho nunca sera un wrx y muxo menos un STI xd

Una buena idea es que te pilles algo ya hecho WRX O STI las ñapas salen caras en un Subaru

+1. Ademas de que para este motor no hay practicamente nada en tema aftermarket. Lo mejor es, o bien cambiarle motor, o cambiar de coche por un WRX o STI. Si ahora no puedes, espera a que puedas. No te me aceleres y piensalo bien. Como bien has dicho, aunque te salga mas caro, lo mismo amortizas rapido un STI.

BoingEVO6 escribió:

Nitro escribió:A ver lo que hay que tener una cosa clara por muchos flitros lineas de escape y admisiones y otras cosas

Nunca y he dicho nunca sera un wrx y muxo menos un STI xd

Una buena idea es que te pilles algo ya hecho WRX O STI las ñapas salen caras en un Subaru

+1. Ademas de que para este motor no hay practicamente nada en tema aftermarket. Lo mejor es, o bien cambiarle motor, o cambiar de coche por un WRX o STI. Si ahora no puedes, espera a que puedas. No te me aceleres y piensalo bien. Como bien has dicho, aunque te salga mas caro, lo mismo amortizas rapido un STI.

mejor un wrx o un sti directamente.... hay alguno que se va a atrever a hacer un swapp... a ver que sale

Otro dato importante, me imagino que ese chasis no estara preparao para soportar semejante motor

yo, lo que yo haria, seria tirar con ese hasta que lo controles por completo (y mientras ahorras) aprender a manejarlo bien bien y asi luego cuando cambies al gordo lo tendras un poco mas controlado, aunque no tendra mucho que ver toda experiencia es buena, como si es con una c15 (doy fe) jajaja

eso de esperar a comprarme un sti ya toy en ello, jeje!!! pero gace falta mucha pasta y como que no tengo. le voy a cambiar los colectores admision y tocar algo la centralita, asi de mientras espero,jj!!! 200cv o asi creo que aguantara el "r".donde me puedo comprar o mirar colectores admision y demas?

javi2r escribió:eso de esperar a komprarme un sti ya toy en ello,jeje!!!pero ace falta mucha pasta y komo k no tengo.le voy a kambiar los kolectores admision y tokar algo la centralita,asi de mientras espero,jj!!!200cv o asi kreo k aguantara el "r".donde m puedo komprar o mirar kolectores admision y demas?

RC Racing muy buena calidad y muy bien de precio, escape [NO PERMITIDO] sin duda, y una admision Raceland te saldra baratita.

exacto +1

javi2r escribió:eso de esperar a komprarme un sti ya toy en ello,jeje!!!pero ace falta mucha pasta y komo k no tengo.le voy a kambiar los kolectores admision y tokar algo la centralita,asi de mientras espero,jj!!!200cv o asi kreo k aguantara el "r".donde m puedo komprar o mirar kolectores admision y demas?

2ooCV xd xd jajajajaj pa flipar xd

entonces con un WRX tengo 300 no, si le monto lo mismo ?

a ver si no metemos tantos caballos que no es tan facil señores

un abrazooo

+1

No es tan sencillo sacar potencia y muchisimo menos en un atmosferico. Te tienes que dejar mucha pasta en piezas que no existen para tu motor para poder ganarle 30 "miserables"cv