- Fútbol + Carreras

Una nueva admisión que no conocia, y tiene bastante sentido el coger todo el aire frio de la parte frontal... además en movimiento mayor flujo de aire?

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RAM - GruppeM - Detalles
Compras: Tienda online
Distribuidores España: DimSport, JDM

Volante a la derecha:



Foto de la adaptada del EP3:



Instalación:


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CAI - Injen - Detalles - Distribuidor España

de serie tb coge de la parte frontal, todo los coches llevan tubos para coger aire por encima del foco o al lado, la peña pone un cono sin cerrarlo ni encaminarle el aire por lo que coge todo el aire caliente del vano del motor y se creen que ganan 10cv

esa admision esta muy currada, ya que tu vano de motor es complido, cuando te la pones?

Acabo de ver que en su tienda online solo esta disponible para volante a la derecha????

https://www.gruppem.co.jp/onlinestore_e ... cts_id=783

Este tipo de admsión son de las mejores, el Lexus de mi hermano la lleva igual pero va hacia adelante.

El civic 7ª Type R, en las preparaciones gordas lleva este mismo tipo de admisión.

;) buen adquisición, no te arrepentiras...


PD: MI cacharrin ya anda!!!

ajajaja

Me da que valdrá el doble tambien... luego habría que ver la garantía de la casa con la gruppeM...
Con Injen con cambiar...

pregúntales si influye que sea para volante a la derecha, yo creo que no, a no ser que cambie algún tuvo o algo pero seguramente no...

lo remarcan y lo ponen en rojo, seguro que hay alguna diferencia!

Epaaaaa.

Ya toy aquiiiii.

Esa admision me mola bastante mas que la que en un principio me enseñaste.

Que sea para volante a la derecha o izquierda..... no le veo ningun sentido. Que puede ser, ¿para que no moleste la toma que sobre sale al conductor?? Vaya chorrada!!

Sabes quien lleva asi?? Rober en el Megane. Y NO VEAS COMO SUENA!!!!

VENGAAAAAA.... VAAAAAA.... PILLATELOOO.... quiero escuchar como suena eso. Y ademas... si no le pones eso... QUE VERGUENZA!! Un Honda familiar te gana!!!

La instalación la veo más sencilla, y creo que con la de volante a la izquierda no hace falta cortar la protección/aislante del capó. Pero claro a ver por cuanta pasta sale que fijo que vale el doble que la otra!!

Un Honda familiar no me gana... igual el piloto de un Honda familiar si

En no me acuerdo que foro (igual alguno yanki) lei que TODA RACING había hecho una admisión para tu CTR.

Busca información de la TODA que seguro también sera una muy buena opción,TODA hace cosas de mucha calidad,sobre todo para el motor.

Como dice Sergio la GrupeM dicen que es la mejor admision para los EP3 con lo que para el tuyo imagino que seguira siendo una de las mejores si no la mejor.

Saludos !

GruppeM RAM Air Intake System

El del FN2 (volante a la derecha):



Me da que esta por los 650 € + portes

Un video mejor no?

En principio la tienen en JDM por 550 € (IVA y portes incluidos)
Sigue siendo para el FN2 UK (inglesa con volante a la derecha) por lo hay que adaptarla recolocando el deposito de freno como en el EP3... complicado?

Fotillo del depósito del líquido de frenos:

mover el deposito de likido de frenos?

Ni idea, ya lo he preguntado a ver que me dicen...

Yo tambien pensaba que seria imposible, pero no. Ese deposito de frenos que se ve en la foto, NO es el que está directamente anclado a la bomba de freno. Es un deposito supletorio para poder echar liquido, unido a traves de un simple tubo al deposito de la bomba de freno. Ya que como está todo tan apretado y escondido, la bomba de freno está metida por debajo de todos los plasticos.

Habria fabricar con chapa un soporte nuevo y orientarlo para poder dejar los depositos justo encima de la caja fusibles del motor. Poner un tubo mas largo en la union de un deposito a otro, y listo.

La contra: Que si algun dia se te funde algun fusible, habrá que desatornillar los depositos para poder llegar a la caja de fusibles. Pero eso es lo de menos.

si solo es eso...

Eso el mini-depósito-alargador :D y el que esta más abajo??? es lo mismoo?

El que está mas a bajo..... cual? el pequeñin que se ve en la foto, o el que está por debajo esconido??

El pequeñin que se ve en la foto (el de liquido de embrague), es la misma regla de tres porque está en el mismo soporte que el grande. Hay que desplazar los dos depositos esos con la misma tecnica

Si te refieres al que está escondico por debajo..... va a ser que no se puede mover de sitio. Es el que está anclado a la bomba de freno. Pero ese no molesta para la admision.

me refería al otro pequeñín que esta en el mismo soporte, el de liquido de embrague.
A una mala se pone un tubito más largo y se meten en la guantera para ir haciendo hueco

EDITO: acaban de responderme los de JDM y sale a finales de este mes!! esa es la noticia buena, la mala es que el precio que me ha dado con portes desde Japón se sube a los 699 €

Miro y remiro y ni moviendo los depositos... yo creo...

Reproduzco la contestación de JDM:

La de UK la metimos en un FN2 LHD y hubo que cortar la caja GruppeM porque pegaba en la bomba de freno, de ahi la modificacion de estara disponible a finales de enero. No hay que modificar nada ni desplazar nada como en el EP3, ya esta pensada para el LHD.

Así que esta claro, ahora se aceptan donativos y regalos de reyes adelantados