Botón arranque en Honda Civic EP 2001-2005

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Botón arranque en Honda Civic EP 2001-2005

Mensaje por InSoMnIa » Sab, 07 Feb 2015 11:55

No parece complicado pero para las personas que no les gusta los esquemas eléctricos ni los tester, vamos a intentar explicar de forma sencilla como añadir un botón de arranque, anular el bombín (llave) o la opción que cada uno quiera, entendiendo un poco el funcionamiento

Este paso no es necesario para solo añadir un botón de arranque, en este caso quitamos todo el bombín que pesa un poco, puedes probar a quitar uno de los tornillos sin cabeza con un taladro si tienes el espacio suficiente para trabajar, o con una pequeña Dremel y hoja de metal:

Imagen

Teniendo la Hondata se puede anular el inmovilizador de forma sencilla con lo que no es necesario conectar los dos conectores verdes que acompañan la llave:

Imagen

Estos son los cables de corriente de cualquier EP:

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Este el relé que utilizaremos en nuestro caso para accionar el motor de arranque, sigo teniendo la duda de cuando sería necesario utilizar un relé o un botón de arranque que aguante 50A por ejemplo pero "ya que" el kit venía con él y en el interruptor no marca el amperaje que soporta, nos curamos en salud. El relé para funcionar necesita alimentación, la aprovechamos del cable blanco que lo tenemos a mano, en el momento que comunicamos (pulsando el botón) el cable negro con la masa del coche (GROUND) es el que se activa la salida del cable azul al motor de arranque (STARTER):

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Esta es la función que realiza la llave cuando la giramos en cualquiera de las posiciones, únicamente tener en cuenta que cuando utilizamos la Posición 3, es la que manda accionar el motor de arranque (Starter) con lo que se anulan los consumos no necesarios en ese momento, por eso no comunica con ACC e IG2:

Imagen

Así es como quedaría antes de presentarlo, en la foto aparece sin conectar IG2 y ACC que suministran corriente a la caja de fusibles, realmente para arrancar no hacen falta, pero dependiendo de la instalación sería conveniente conectarlos bien al desconectador general si se trata de un coche de carreras o con un botón separado a activar después de arrancar el coche:

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En el caso de querer solo AÑADIR, sin anular inmovilizador ni quitar el bombín completo el botón de arranque tendríamos:
  • 1.- Cortar el cable del motor de arranque (STARTER) de color negro/blanco
    2.- Conectar la alimentación del relé de color rojo a 12v+ de color blanco
    3.- Conectar el cable azul del relé al cable negro/blanco que hemos cortado antes (a la parte del cable que vuelve a la caja de fusibles)
    4.- Tapar con cinta adhesiva el cable que se queda huérfano del conector del bombín (negro/blanco)
    5.- El cable negro del relé al botón, y otro cable del botón a masa (el accionamiento del relé/botón es igual que en las fotos)
Para que nos entendamos, si no tuviéramos llave e inmovilizador, los cables para hacer "el puente" y activar el motor de arranque sería unir el motor del motor de arranque (Starter) de color negro/blanco con el cable positivo de 12v (blanco) que es la función que realiza el botón+relé de forma segura ::risa4::
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Re: Botón arranque en Honda Civic EP 2001-2005

Mensaje por ArseRT » Sab, 07 Feb 2015 12:30

Qué profesional ::feliz2::

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Re: Botón arranque en Honda Civic EP 2001-2005

Mensaje por InSoMnIa » Sab, 07 Feb 2015 12:40

Aprendo de electricistasinformaticosmatadoresviolentos de forma adecuada ::risa4:: ::risa3:: ::culo1:: ::burla1::
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Re: Botón arranque en Honda Civic EP 2001-2005

Mensaje por EnekoDrift » Sab, 07 Feb 2015 17:11

Si el relé fuese para +15... seguramente tenga que ir a la centralita y lo entendería, porque te quita picos de tensión. Pero para un botón de arranque... si los contactos son buenos, no hace falta.

Siendo un poco quisquilloso... la tapa del interruptor (Que creo que es el que vas a usar para dar contacto), ¿has probado que aguante en caso de un bache gordo que no se baje y te apague todo?
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Re: Botón arranque en Honda Civic EP 2001-2005

Mensaje por InSoMnIa » Dom, 08 Feb 2015 02:24

La tapa del interruptor va fuera, hemos aprovechado para hacer las fotos con el kit como venía, pero el interior irá mejor puesto cuando llegue :)

Hoy ha sobrado otro saco de cables, en la parte trasera se encontraba una centralita para el limpia trasero con mucho cable que ya no hacía falta, además de quitar pletinicas y chapitas jjj
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