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Bueno gente.

Vuelvo de Calafat con la victoria en la categoría y el quinto puesto de la general.
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1915736

Contentísimo pues rodé a sólo medio segundo de un 911 GT3 con preparación de circuitos.

En cuanto pueda hago una crónica completa.

Un saludo.

bien hecho. he estado revisando un poco o te has quedado solamente por detras de un porsche, un EVO y un par de speed cars. enhorabuena

Actualizo con el estado del coche que hace mucho que no posteo.

El coche se encuentra así y ya ha llegado todo el material para rehacer y simplificar la instalación eléctrica.




Un detalle del cuadro Stack.

Buena pinta tiene eso!!!!

menuda pintaca tiene eso! por cierto, veo unos casquillos de aluminio que parecen nuevos en el soporte de la columna de la direccion. eso es lo que le comentabas a Fer para bajar un poco el volante?

Buen ojo Luis.

En mi caso son arandelas, pero unos casquillos serían lo suyo porque las arandelas siempre va a flexar algo y un casquillo rígido no. Casquillos cajuna racing ya!!! Jjajajaa.

estara para el 12 listo?

medidas? diametro, espesor, agujero¿?

Ya he terminado el cuadro, con sus luces de accesorios y alertas.

Estoy a la espera de que me fabriquen un soporte para los interruptores y otro para colocar la centralita, la caja de relés y de fusibles.

Ya queda menos.

yeah! eso es calidad!

Muuuuuuuuuuuuuuy bien fiera!!!!!

Tras dos meses de duro trabajo he concluído la reinstalación eléctrica a falta de rematar unas cuantas cosas que por premura, ya que probé el coche en el circuito de Los Arcos este viernes, no he podido dejar como quería.

Lo mejor es mostrar como estaba la instalación cuando compré el coche.
Aquí podéis ver la maraña de cables que apenas dejaba ver una de las cajas de fusibles.
Esto ya lo saneé antes de la primera carrera del año, Alcarrás.



En Calafat casi debí abandonar por un cable mal aislado que tocó chapa y reventó un fusible de 50A del contacto. Esto unido al amasijo de cables que rodeaba la KPro y la caja de fusibles principal me hizo tomar la decisión de rehacer toda la instalación.



Algunas imágenes del proceso.






Fotos del proceso de montaje.
Recolocando la batería para dejar el cable del arranque lo más corto posible tal y como recomienda Hondata.



Pasando cables.



Presentando la caja de mandos que diseñé.



Reloj de nivel de gasolina y cables de luces traseras.




Caja de mandos ya instalada.



Todo lo importante centralizado.




Cuadro Stack.






Y bueno. Eso es lo que quité, pensando en dejar tan solo lo imprescindible para cumplir el reglamento del TimeAttack.



Lo mejor es que todo el trabajo parece que ha merecido la pena. El coche se comportó perfectamente el viernes en Los Arcos y no dió ningún problema eléctrico. Con los mismos slicks de tercera mano con los que llevo compitiendo toda la temporada volví a rodar en tiempos de los Clio Cup, en este caso dos minutos exactos, que podrían haber sido menos debido a que se descebaba el coche y me volvió a pasar el quedarme sin frenos.

Espero que en Guadix el coche se porte como hasta ahora.

Un saludo.

Yo me quede flipado con la instalacion electrica, que pasada lo bien que esta organizado todo, el foco amarillo masmola jajjaja, el tema de los frenos lo solucionarias poniendo unos mas gordos?? me imagino que teniendo que trabajar menos al limite aguantaran mas no??

Un saludo artista que lo esta dejando guapisimo.

Como te dije, impresionante el trabajo de cableado y horas que lleva. En breve subiré los videos onboard a ver si me pasas los datos de Racechrono!!

impresionante. si enredo en el coche te voy a fusilar a preguntas. para mi, ahora mismo, el coche mas wapo del foro.

InSoMnIa escribió:Como te dije, impresionante el trabajo de cableado y horas que lleva. En breve subiré los videos onboard a ver si me pasas los datos de Racechrono!!

Ya te los he mandado torpedo, junto con el logo de Kouzan

Eres bueno...muy bueno!!!!

ya tienes el video del EG rodando:

Yeah!!
Gracias Fer!

Como empuja esa bestia paaaaaaaaaaaaaaaarda no???? GO GO GOOOOOO!!!