Porque sería raro si un post así te sacara de dudas, cada uno piensa una cosa, tiene unos gustos diferentes, etc.Si tuviste un Focus ST, seguro que ya solo por cambiar, vas a probar un Megane y te lo quedas. En cualquier caso, yo si pudiera probaría los dos, valoraría otras cosas que te interesen y luego decidiría.
Porque todo lo que te digamos no creo que vaya más allá de especulaciones y opiniones, que no está mal que cada uno opine, pero para mí lo mejor es conocerlo de primera mano y hablar con alguien que tenga ese mismo coche y no tenga ningún interés en vendértelo.
Pero bueno, dicho esto, como no hay mucho más que hacer en este post, yo también especularé un poco aunque no sirva de mucho porque también es verdad que es inevitable.
Sobre radicalidad, mucho tiene que cambiar el F1 R26 respecto del F1, que es el que yo he probado, para que resulte un coche radical, dentro no hay ruidos, la entrega de potencia es progresiva y, poniéndose tikis-mikis, el que yo he podido probar tiene cierto lag, como unas décimas de segundo que tarda en empujar desde que pisas el acelerador, a lo mejor por ser el acelerador electrónico o es algo que solo lo ví por cambiar de mi coche a uno relativamente más moderno. Por otro lado, el Focus no creo que ande lejos en radicalidad, por oir yo he oído de todo, bien y mal, pero ya de primera mano no se decirte nada salvo que un amigo con un coche como el mío compró un Focus ST de 5 puertas para la mujer antes de dar a luz. También se de otro que tiene un ST preparado a capricho que andará cerca de los 400cv y que correrá con él las pruebas de Timeatack a las que llegue, como ya lo hizo el año pasado. Otro colega también corrió con una unidad más modesta hace dos años y en Kotarr ganó en su categoría cuando había algún evo que otro.Puestos a especular, otra cosa que he oído es que de cara a sacarle algunos caballos más, los Megane traen el turbo bastate justo y no dan mucho más de sí sin hacer obras mayores. En cambio, el ST con muy poca obra creo que saca muy mala leche, unos ingleses especializados en Ford tienen varias electrónicas a medida para el ST dependiendo de las modificaciones que tenga el coche y vienen en una máquina desde la que tu cargas la cartografía que deseas según tus modificaciones y cargas el mapa de serie cuando deseas.
Frente a efectividad, el Megane R26 trae autoblocante que será algo decisivo en ciertas curvas y sobretodo le dará un punto de diversión. Yo desde que me he acostumbrado a esto, cuando cogí el Megane F1 y otros coches del estilo sin autoblocante, es lo primero que me falta. Sobre la puesta en cuestión de la efectividad del RS, sin comentarios porque ya he oído bastante sobre eso...
De todas formas, yo iría a ver los dos. Si no conoces a nadie con un R26 yo le podría comentar al amigo del F1 para que te de una vuelta un día, si te pagas una caña, claro.
Pero vamos, a no ser que a mí me hubiera dejado pilladísimo y trastornado el Focus ST y estuviera obcecado con tener uno otra vez, elegiría el otro modelo predilecto casi seguro por cambiar y tener otro coche. Porque realmente no creo que haya gran diferencia entre ambos coches ni de lejos, más bien yo creo que son muy parecidos. Saludos y cojas lo que cojas, disfrútalo.
PD: El sonido del ST es mucho más guapo, de eso no hay duda.
Para tener una referencia seguro que te sirve, lo único que no es el R26 sino el F1 a secas y que tiene suspensiones KW V3 con unos settings para mi gusto exagerados, al menos para carretera de montaña, aunque es como le vino y estéticamente es brutal pero yo siempre prefiero sacrificar un poco la estética.
