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Esta mañana me encontre esto, sera cierto??
CRZ turbo 2011

dios este si que va a estar wapo wapo, !!!

no es de sorprender, y mas despues del anuncio de que se terminan de hacer los type R con el motor k20 para europa. es muy provable que para japon sigan con los motores atmosfericos en algun modelo, pero aqui en europa es de esperar que hagan algo asi, y la verdad que apetece ver algo, no será lo mismo eso esta claro, pero un turbo+vtec fijo que irá bien.
todos sabemos lo bien que van los motores honda con turbo. veremos que pasa con los futuros type R turbo

La versión turbo como que podría sustituir al híbrido... No se, el tema de eléctrico en el Híbrido eso de recargas de baterías que duran x... Y el sobrealimentado por turbo + VTEC, sería una buena máquina si! Pero trabajar un turbo de contínuo a casi 9.000 revs??? Están echos para aguantar muchas revoluciones si, pero no para diario tantas... Para eso sería mejor pillar un Biturbo, te daría menos problemas.

Corsín01 escribió:La versión turbo como que podría sustituir al híbrido... No se, el tema de eléctrico en el Híbrido eso de recargas de baterías que duran x... Y el sobrealimentado por turbo + VTEC, sería una buena máquina si! Pero trabajar un turbo de contínuo a casi 9.000 revs??? Están echos para aguantar muchas revoluciones si, pero no para diario tantas... Para eso sería mejor pillar un Biturbo, te daría menos problemas.

WTF? explicate que no entiendo nada

stifler escribió:

Corsín01 escribió:La versión turbo como que podría sustituir al híbrido... No se, el tema de eléctrico en el Híbrido eso de recargas de baterías que duran x... Y el sobrealimentado por turbo + VTEC, sería una buena máquina si! Pero trabajar un turbo de contínuo a casi 9.000 revs??? Están echos para aguantar muchas revoluciones si, pero no para diario tantas... Para eso sería mejor pillar un Biturbo, te daría menos problemas.

WTF? explicate que no entiendo nada

Pues mira te lo había explicado perfectamente todo en este sms, pero ya me he hartado de que escribiendo el mensaje que me pego 5 min. escribiendo cuando le doy a enviar estoy desconectado y toda la parrafada se borra... Entonces voy a ser más breve, InSoMnIa porqué pasa eso??? Se desconecta muy pronto.
- Eso del VTEC el nervio en altas va de lujo y el turbo ese aumento de potencia en bajas también! Las 2 cosas serían la `````` pero métele a un turbo a trabajar de 6000/9000 revs. con VTEC. Duraría más un Biturbo pues el turbo en VTEC acabarías llevándotelo por delante... Me pasaba igual con la moto, que si variador y muelles de embrague para cortas, el tavi y el cilindro para largas, el filtro y carburador 21 con chicle... Me decía el mecánico que o a cortas o a largas, pero las 2... La moto se levantaba a la mínima, y andaba que daba gusto hasta que partió! Luego todo fueron problemas y no iba ni a cortas ni a largas...

a ver, piensa que cuando fabriquen un motor turbo con vtec, dudo mucho que sea un motor como los honda de ahora con una compresion de 10,5/1, seran de menos compresion y seguramente el turbo soplara menos en altas vueltas, que sinceramente, y lamentandolo mucho, dudo muchisimo que lleguen a las 8500rpm, cosa que me pena, porque es lo que mas me divierte y me hace disfrutar de mi type.

Lo suyo seria un turbo para bajas y vtec para altas...pero seria pedirle mucho a honda y mas mantener un corte superior a 8000...esperemos que no defrauden

No deis por confirmado un rumor, igual solo se trata de un testeo... yo apostaría por hibrido de 200 CV sin turbo...

Podrian seguir la estela de lancia, compresor para bajas, turbo para altas jejeje
Por cierto, la estetica me ha gustado mucho, bastante agresiva, y ese aleron lejos de ser tunero le da un aire bastante circuitero.

Esa estetica es la que un preparador presento en el SEMA, asi que ni de casualidad se parecera a la real

llevo unos dias desconectado, pero esta noticia ya ha salido por algun otro sitio.

es normal que honda se pase a los turbos, es ley de vida, es la moda, y si no los sacan van a andar muy jodidos con las normas anticontaminacion, con los consumos elevados de un atmosferico frente a un turbo y las prestaciones.

pienso como luis, no subiran tanto de vueltas, al menos por ahora. de todos modos ya hay un acura con motor turbo, un 4 cilindros 2.3 i-vtec de 243cv
http://www.acura.com/modellanding.aspx?model=rdx


de todos modos en muy poco tiempo tendremos nuevas noticias de estos motores. de aqui a un año tiene que salir el nuevo civic, que incorporara estos motores, y hasta entonces iran saliendo mas y mas noticias.

P.D: hibrido+i-vtec+turbo=

Pues en el vídeo no se le nota nervio a esas revs. en altas...

seria bueno un turbo mas un vtec lo que he leido por el post.. pero honda va perder lo divertido de honda llevarlos en altas que es lo entretenido... tendrian que buscar algo para ganarles en bajas que seria el turbo la verdad.. pero no creo que suBan tantas vueltas como antes.. ni sean tan nerviosos como antes.. a ver que saCan esperemos que nos defrauden

herrerillo escribió:seria bueno un turbo mas un vtec lo que he leido por el post.. pero honda va perder lo divertido de honda llevarlos en altas que es lo entretenido ..tendrian que buscar algo para ganarles en bajas que seria el turbo la verdad.. pero no creo que suvan tantas vueltas como antes.. ni sean tan nerviosos como antes.. a ver que sakan esperemos que nos defrauden

Yo prefiero que no nos defrauden eh!

Pues visto lo visto, mejor que turbo, yo optaba por un compresor volumetrico para bajas y vtec para altas

yo tambien prefiero que nos defrauden.. lo que dices tu tambien estaria bien lo del compresor volumetrico. y el vtec en altas seria una buena maQUina .. a ver ...